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La société EADS a été introduite en bourse en juillet 2000 après sa constitution en 1998 suite à la fusion de trois entreprises européennes. L'allemand DASA, le français Aerospatiale MATRA et l'espagnol CASA. Ces entreprises elles-mêmes issues de fusions antérieures avaient déjà un poids considérable dans le monde économique, public et militaire. Mais une volonté commune de ces acteurs était de devenir un groupe international de poids et notamment de pouvoir concurrencer BOEING.
EADS est une entreprise de droit néerlandais qui est cotée sur trois marchés différents : Paris, Francfort et Madrid. EADS N.V, dont le Siège social est situé à Amsterdam, aux Pays-Bas, a pour objet de détenir, coordonner et gérer des participations et autres intérêts financiers, de financer et d'assumer les obligations financières, de se porter caution et / ou de garantir les dettes d'entités juridiques, de sociétés de personnes, d'organisations à but commercial et d'entreprises qui interviennent dans l'industrie aéronautique, de la défense, de l'espace et / ou des communications ou des activités qui sont complémentaires, accessoires ou qui contribuent aux dites industries. Son activité mondiale est importante même si aujourd'hui la majorité de son fonctionnement se réalise en Europe.
L'activité d'EADS repose sur 5 secteurs, mais nous pouvons voir que certaines branches sont plus importantes que d'autres. Airbus, Eurocopter et Astrium sont les moteurs de cette entreprise. Airbus détient à lui seul prêt de 50% des effectifs pour un chiffre d'affaires qui lui aussi représente prêt de 65% d'Eads.
[...] Chez Airbus, ces revenues atteignent 29 milliards de dollars en 2007. La moitié de ces risques est couverte naturellement par les dépenses, elles aussi en dollars. EADS utilise des instruments financiers pour couvrir ces risques de change nets entre la date de commande et la date de livraison afin que le résultat ne soit pas affecté. EADS a mis en place un portefeuille de couverture à long terme avec des échéances à plusieurs années pour couvrir 70% des risques net sur les ventes en dollars. [...]
[...] Une stratégie à plus long terme a aussi été définie pour donner des objectifs clairs aux dirigeants, mais aussi aux employés d'EADS Vision 2020 Ce plan s'appuie sur les plans stratégiques a plus court terme comme ceux que nous avons déjà exposés. Vision 2020 définie de grandes lignes qui ont pour objectifs de générer un minimum de 200 millions d'économies en 2011- 2012. Un des grands challenges de ce plan est l'intégration de la division Avions de Transport Militaire au sein de la division Airbus. [...]
[...] Les réticences et l'attentisme liés au contexte économique actuel ne permettent pas de prévoir précisément l'activité du marché après le premier semestre de 2009. C'est pourquoi le groupe a un grand intérêt à suivre en amont l'activité de ses sous-traitants et en aval l'activité de sa base client ainsi que l'évolution du marché. Cette non-visibilité est cependant relative principalement au carnet de commandes du secteur commercial, car en ce qui concerne celui de la Défense et Institutionnels, la visibilité aperçue se veut rassurante et donne des gages de protection et de stabilité. [...]
[...] À ce moment donné, EADS pourra mettre à jour ses perspectives pour 2009 de manière plus précise. [...]
[...] Ces employés se concentrent principalement en France, Allemagne, Royaume-Uni et en Espagne. Toutefois, le pole USA et Australie est aussi une composante importante de ces effectifs. Si l'on distingue les différentes activités, le tableau d'EADS est une réussite : - EADS fait parti des deux premiers fabricants d'avions commerciaux - Dans le duo de tête pour les hélicoptères civils - Ces classements sont du même ordre en ce qui concerne les activités militaires avec les missiles, satellites, mais aussi l'électronique de défense. [...]
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