Mémoire Master comptabilité contrôle audit, amélioration du reporting des opérations de maintenance, EPIC Établissement Public à Caractère Industriel et Commercial, système d'information de SNCF réseau, SNCF société nationale des chemins de fer français, Projet WIFI, PANDA, collecte des données, ERP enterprise ressource planning, outil SAS, outils de restitution automatique, réforme ferroviaire, système d'information des organisations, Direction Trajectoires et Programmes, reporting des immobilisations, Commission de Maintenance, opération transparence, outils d'aide à la décision, contrôle de gestion dans le service public, ETL Extract Transform Load, outils de reporting, OLAP OnLine Analytical Processing, IBM Cognos, Microsoft SQL Server, SAP Business Object
Ce travail est le résultat de deux ans d'alternance effectués au sein de la Société Nationale des Chemins de fer (SNCF-RESEAU), au poste de Contrôleur de Gestion Division de la Direction Trajectoires et Programmes (T et P), auprès de monsieur P. C., Responsable Production Entretien et Programmes budgétaires. Son expérience, ses relations et ses interventions m'ont été fortement utiles pour réaliser ce travail.
Par sa tradition, le secteur public français se caractérise par son organisation centralisée et complexe. Pour une gestion plus souple de ses missions toujours plus diversifiées, spécialisées et complexes, l'État décide de les diviser. Il confie alors des activités de service public à des organismes ayant un statut distinct de l'État, pouvant être de droit privé ou public. Un Établissement Public à Caractère Industriel et Commercial (EPIC) gère des services publics industriels et commerciaux, il se distingue par son autonomie plus large et recourt au droit privé tout en conservant une personnalité juridique de droit public. Cette dualité ambiguë entre le service public et l'obligation d'équilibrer ses comptes caractérise un EPIC, de manière à rendre son pilotage beaucoup plus difficile.
Le choix de ce thème "Amélioration du reporting des opérations de maintenance" résulte d'une part du rôle important que joue notre équipe dans la mise en cohérence, de contrôle de qualité et de fiabilisation des données liées aux opérations de maintenance, et d'autre part, de l'émergence de l'informatique décisionnelle "la Business Intelligence" dans le système d'information des organisations.
[...] ▪ Les établissements (Infrapôles et Infralogs), les Établissements Industriels (EIV) rattachés à Infrarail et l'ESTI (Établissement de Services Télécoms et Informatique) rattachés à la Direction Production. ▪ ▪ NB : Le cadre rouge situe la Direction de la Maintenance dans SNCF RÉSEAU. Direction de la Maintenance La Direction de la Maintenance assure la production de la maintenance et des travaux ainsi que le management des fondamentaux (sécurité, sûreté, régularité). Elle élabore les politiques de maintenance, définit et met en œuvre des trajectoires techniques et financières de la maintenance. [...]
[...] Enjeux liés à la mise en place du projet Conduite du changement La mise en place d'un nouveau dispositif pourrait bouleverser des habitudes de travail et souvent même changer les processus de l'entreprise, plus ou moins bien acceptée par ses acteurs. Un utilisateur peut en effet se montrer proactif (prescripteur de changement), contre (contre le projet) ou passif (ni pour, ni contre, en attente) au projet. Les raisons à l'origine de la résistance au changement sont multiples : individuelles (perte de points de repère), structurelles et organisationnelles (organisation de l'entreprise, climat social, la gestion des habilitations collectives (système de valeurs). [...]
[...] S.A.S est nouvellement déployé au sein du pôle trajectoire et programmes. Cependant, son utilisation reste un peu spéciale et nécessite une maîtrise des langages de programmation pour intégrer des données de différentes sources pour construire des modèles économiques ou des indicateurs de pilotage. Pour pleinement profiter de toutes ses potentialités, une formation des utilisateurs habilités à y accéder doit être envisagée par le pôle de T & P. ERP (Enterprise Ressource Planning). Tous les outils détaillés précédemment, sont pris en charge par un système qui les permet de fonctionner, nommé ERP. [...]
[...] Son objectif est de faciliter l'adaptation des utilisateurs à la nouvelle fonctionnalité et d'assurer sa généralisation auprès de l'ensemble des postes concernés dans l'entreprise. La MOE se doit de définir en premier lieu une stratégie de déploiement par l'identification des périodes les moins critiques (nuit ou week-end) ainsi le déploiement sur des sites pilotes avant le déploiement en masse. À l'issue de cette phase, les utilisateurs doivent être parfaitement opérationnels avec l'outil. Il est donc impératif de procéder dès le déploiement du nouveau dispositif, à des accompagnements et des formations des utilisateurs. [...]
[...] Création du groupe public industriel intégré - 5 - II. EPIC siège SNCF « mère » - 6 - III. EPIC SNCF RESEAU - 7 - A. Direction Générale Maintenance et Travaux - 7 - B. Directions Maintenance et Travaux (DMT) - 10 - Section 3 : Système d'information de SNCF RESEAU - 10 - I. Système d'information - 10 - II. Applications décisionnelles SNCF RESEAU - 12 - A. Projet WIFI - 12 - B. [...]
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