En France, Renault dispose d'une véritable « aura », bénéficiant d'une image d'entreprise sympathique, proche de ses clients et performante. Ceci peut être expliqué à travers différents facteurs.
Tout d'abord, cette marque a su suivre une stratégie très intéressante, qui lui a amplement permis de se développer, notamment à l'international. Ainsi, son rachat d'une partie du capital d'entreprises telles que Dacia, Nissan, ou encore Volvo a été couronné de succès. L'entreprise a su en outre se développer dans des pays habituellement considérés comme « risqués », choix audacieux mais qui se sont avérés payants.
Par ailleurs, Renault est une entreprise qui a démontré un autre talent : celui de gérer habilement le changement. En effet, le remplacement de l'ex PDG du groupe – Louis Schweitzer – par Carlos Gohsn a lui aussi été une très grande réussite. Or ce genre de changements sont rarement perçus comme positifs, dans la mesure où ceux-ci sont en général très risqués pour une entreprise.
De plus, Renault s'est révélé être un précurseur dans de nombreux segments automobiles – tels que les monospaces avec l'Espace – et a su prendre des risques en termes de design (la Twingo, la Mégane 2, la Velsatis…). De tels choix – et leurs résultats ! – sont amplement louables.
Pour finir, Renault est l'une des plus grandes entreprises françaises avec des effectifs de 127 000 personnes et un chiffre d'affaires de 41,5 milliards d'Euros en 2006. La marque dispose en outre d'une excellente renommée à l'international.
Tous ces faits sont autant de raisons qui ont pu susciter la sympathie de la population française à l'égard de la société. Néanmoins, on peut se poser la question de savoir si Renault est véritablement honnête à l'égard de ses actionnaires en ce qui concerne les informations qu'elle leur fournit.
Les informations diffusées par la société sont-elles fidèles à la situation réelle ? Reflètent-elles les véritables performances du groupe ? Renault cherche-t-il à masquer ses contre performances ou au contraire est-il clair à propos de ses ratés ?
En outre, quel est le degré de transparence des informations diffusées ?
Pour répondre à ces questions, l'étude ci-dessous s'appuie sur le document de référence 2006 de Renault.
[...] Le groupe vise la vente de produits mais également de services de haute qualité. En termes de profitabilité, le groupe souhaite atteindre de marge opérationnelle en 2009. En ce qui concerne la croissance, la vente de véhicules supplémentaires en 2009 par rapport à 2005 est envisagée Principaux métiers Le groupe Renault détient deux branches d'activité depuis 2001 : l'automobile et le financement des ventes L'activité automobile L'activité automobile prend en compte la conception, la fabrication et la commercialisation des véhicules particuliers et utilitaires. Les trois marques du groupe sont Renault, Dacia et Samsung. [...]
[...] Par ailleurs, le contrôle interne est présent dans les différentes divisions de Renault, selon des objectifs clairement préétablis. Certaines divisons ont même mis en place des chartes qui leur sont propres Etude du rapport des commissaires aux comptes sur le contrôle interne D'après l'AMF les commissaires aux comptes présentent dans un rapport leurs observations sur le rapport du Président pour celles des procédures de contrôle interne relatives à l'élaboration et au traitement de l'information comptable et financière Ce rapport se trouve à la page 219 du document de référence. [...]
[...] En plus de l'analyse de la rentabilité économique et financière précédemment étudiées, on s'intéressera cette fois-ci à l'analyse du risque. Partie 4 : Analyse du risque de défaillance L'analyse du risque de défaillance nécessite une double approche : une approche patrimoniale par le biais des rations de liquidité et de solvabilité, et une approche fonctionnelle à travers l'évolution de la trésorerie Ratio liquidité générale Ratio de Liquidité générale (RLG) = Actif circulant 1 an) / Passif exigible à court terme. [...]
[...] Par ailleurs, les différents aspects des recherches menées par les auditeurs sont expliqués. Pour finir, les commissaires aux comptes partagent leur opinion avec le lecteur : dans le cas de Renault, ceux-ci n'ont aucun commentaire à formuler sur le rapport fourni par le Président. Ce rapport est signé par les commissaires aux comptes, et daté du 1er mars Synthèse Les informations fournies dans les documents étudiés sont dans l'ensemble claires et en nombre suffisant. Seul le rapport sur le contrôle interne semble peu clair et pas suffisamment structuré. [...]
[...] Le taux de rotation de l'actif économique mesure donc l'intensité dans l'utilisation des actifs. On constate que le taux de rotation de l'actif économique est positif mais diminue de manière constante au fil des années atteignant en 2006 contre en 2004. Le fait que ce taux soit positif démontre que sur l'ensemble de la période étudiée l'actif économique est plutôt efficacement utilisé par rapport à l'activité de l'entreprise. Ainsi l'entreprise génère des gains de productivité. Cependant, la baisse enregistrée montre une certaine baisse de régime de Renault et met l'accent sur l'actif économique qui ne cesse d'augmenter alors que le chiffre d'affaires reste relativement stable. [...]
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