Analyse Financière Snecma

Extraits

[...] Celle-ci se lance dans l'étude de la propulsion par moteur-fusée des avions militaires. En 1952, l'Espadon réussit un premier vol : c'est un avion équipé d'un turboréacteur et d'un moteur-fusée SEPR utilisé pour le décollage et les phases de combat. Tout au long des années 50, des moteurs SEPR sont testés sur différents avions expérimentaux : Trident I et II, Gerfaut, Mystère, Durandal, Mirage I . Tout au long de ses années, la SNECMA, et tous ses collaborateurs ne cessent de progresser dans la maîtrise de l'espace, des vitesses, et des extrêmes. [...]

[...] Résultat net consolidé Le résultat net (part du groupe) est en progression de par rapport à 2000. Il représente du chiffre d'affaires. Répartition du chiffre d'affaires en 2001 Répartition des marchés internationaux en 2001 : Répartition par activité militaire et civile en 2001 : Evolution des effectifs : Au 31 décembre 2001, les effectifs sont légèrement supérieurs à personnes, dont hors de France. Snecma a poursuivi en 2001 une politique de rajeunissement des effectifs et d'apport de compétences nouvelles, avec notamment le recrutement de plus de personnes. III. [...]

[...] Contrairement à la méthode reprise au point un, on pose l'hypothèse que la valeur de l'entreprise n'est fonction essentiellement que des bénéfices rapportés par l'investissement consenti, autrement dit sur une espérance d'un retour sur les capitaux engagés. Cette méthode consiste à évaluer une entreprise sur base des cash-flows futurs générés par l'investissement. La capacité pour une entreprise de produire des bénéfices et des flux de trésorerie est une connaissance essentielle pour tout investisseur. Mais malheureusement, ceux-ci ne sont pas connus a priori. Il s'agira de les apprécier au mieux, notamment avec l'aide du plan d'affaires. [...]

[...] Il sera le premier turboréacteur civil au monde utilisé de façon continue à une vitesse supérieure à Mach 2. Plus de 20 ans après, il demeure encore le seul. Le mois de juin 1969 sera marqué par deux événements majeurs pour l'aventure spatiale française : le moteur à ergols liquides M40, précurseur du Viking (Ariane 1 à est testé avec succès, et l'Etat décide de regrouper toutes les activités françaises liées à la fabrication des moteurs pour missiles et lanceurs. La Société Européenne de Propulsion (SEP) est née. Elle rassemble la SEPR et la division Engins-Espace de Snecma. [...]

[...] L'activité progresse également dans les domaines des moteurs d'hélicoptère (Turbomeca). Dans le domaine des équipements, l'année 2001 fait apparaître, indépendamment des opérations de croissance externe, une progression significative des chiffres d'affaires des filiales historiques : Messier-Dowty Messier-Bugatti Hispano-Suiza Le Premier ministre a annoncé en juin 2001, lors du salon du Bourget, l'intention du gouvernement de procéder à l'ouverture du capital de Snecma. Toutefois, les événements de septembre 2001, en affectant fortement les valorisations boursières des entreprises du secteur aéronautique, ont conduit le gouvernement à différer cette opération VI. [...]