Le secteur du transport aérien connaît une concurrence importante qui se traduit par une baisse des prix continue depuis le début des années 1990. Dans ce contexte, le secteur se caractérise par l'apparition de stratégies de "coopétition" entre les compagnies afin de mutuellement préserver leur place dans le paysage concurrentiel. Pour prévenir ces pratiques, le transport aérien est régulé par le Traité sur le fonctionnement de l'Union européenne pour dissuader des abus de position dominante ou des atteintes au libre jeu de la concurrence. Aujourd'hui, il existe une multitude d'acteurs sur le secteur, mais la crise sanitaire liée à la COVID-19 risque de faire disparaître certains d'entre eux. Dans cette perspective de pandémie, nous allons nous intéresser aux conséquences pour le financement et le crédit de ces entreprises. Par la suite, nous traiterons du bilan et du compte de résultat des transporteurs aériens puis nous formulerons des préconisations.
[...] Même si des mesures de chômages partiels permettent de soulager les compagnies aériennes des indemnités resteront à la charge des entreprises à compter du 1er juin. La perturbation de l'activité et les mesures sanitaires ne permettront pas aux entreprises de fonctionner à plein régime, ce qui ne couvrira pas les frais engagés. En matière de produits, la période de confinement a brutalement freiné le chiffre d'affaires des entreprises ce qui amènera inéluctablement à des résultats négatifs à la fin de l'exercice. [...]
[...] Les conséquences de la pandémie de la COVID-19 – Le cas du financement et du crédit les entreprises dans le transport aérien Le secteur du transport aérien connaît une concurrence importante qui se traduit par une baisse des prix continue depuis le début des années 1990. Dans ce contexte, le secteur se caractérise par l'apparition de stratégies de « coopétition » entre les compagnies afin de mutuellement préserver leur place dans le paysage concurrentiel. Pour prévenir ces pratiques, le transport aérien est régulé par le Traité sur le fonctionnement de l'Union européenne pour dissuader des abus de position dominante ou des atteintes au libre jeu de la concurrence. [...]
[...] Préconisations Face à l'ampleur de la crise qui se dresse devant les entreprises, la préservation de la transparence vis-à-vis des résultats financiers semble essentielle. Qu'il s'agisse de la relation avec les investisseurs, les actionnaires ou la banque, il convient de faire de la communication un axe de redressement essentiel. Pour les entreprises dont la capacité d'emprunt est saturée, il pourrait sembler pertinent d'émettre des actions afin de renforcer leurs fonds propres. Pour les compagnies aériennes, cette démarche permettrait d'obtenir des liquidités tout en offrant aux investisseurs un retour intéressant via le versement de dividendes quand la situation sera rétablie. [...]
[...] Malgré les difficultés que connaîtront les entreprises, ces aides exceptionnelles permettront à certaines de survivre. Néanmoins, les sociétés qui s'en sortiront le mieux seront sûrement celles qui sont capables de tourner les règles comptables et commerciales à leur avantage. [...]
[...] Les conséquences en termes de bilan et de compte de résultat Nous allons maintenant nous intéresser aux répercussions de la pandémie sur les bilans et les comptes de résultat des entreprises. Il est pour l'instant difficile d'évaluer les conséquences sur l'actif immobilisé tant nous manquons de recul. Néanmoins, de nombreuses entreprises devraient céder des immobilisations corporelles afin de dégager de la trésorerie. Pour certaines compagnies dont l'activité a été trop durement touchée, nous pourrions assister à la vente d'avion pour des concurrents qui se porterait mieux sur le marché. [...]
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