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Depuis les dernières décennies du XIXe siècle, l'automobile joue un rôle important dans la vie courante tant par le besoin auquel elle répond que le plaisir procuré. D'un produit de luxe pour des gens extrêmement riches, c'est devenu un produit de masse que tout le monde peut apprécier. L'industriel américain H. Ford a été le premier à comprendre le potentiel des voitures comme quelque chose à fabriquer en utilisant une chaîne de montage. Dès le début du siècle dernier, le modèle T fut en effet le premier véhicule fabriqué en série, comptant des dizaines de millions de véhicules après une vingtaine d'années de production.
D'un point de vue économique, les produits industriels standardisés ne devraient pas avoir beaucoup de valeur, car beaucoup d'entre eux sont fournis sur le marché s'il l'on se réfère aux logiques de l'offre et de la demande développés notamment par l'économiste Hayek. En outre, si les produits sont technologiquement obsolètes, la valeur marchande devrait être proche de zéro. Dès lors, si nous pensons d'abord aux téléphones portables ou aux appareils ménagers, ils ne valent plus rien de nos jours à l'image des téléphones portables de la marque Nokia. Néanmoins, cela ne semble pas s'appliquer aux voitures classiques. De manière évidente et démontrée par l'économiste Veblen, plus le modèle est rare, plus il a de valeur, mais la rareté n'est généralement pas le seul paramètre qui affecte la valeur.
[...] Les données sur le prix de l'or par once d'or tel qu'il est négocié sur le marché de l'or de Londres sont également collectées via Bloomberg. L'indice global des prix de l'art est obtenu sur la plateforme Artprice.com. Lorsque nous comparons les rendements nominaux de notre indice général des voitures classiques à ceux des actifs financiers, nous concluons que le premier se comporte relativement bien. Sur une période limitée de deux décennies, l'indice des voitures classiques surclasse les obligations, les bons et les actions en termes nominaux. [...]
[...] Les maisons de ventes aux enchères bien connues se disputent constamment la meilleure qualité, la plus chère et la plus recherchée des collections de voitures. Ce qui manque à une vente privée, mais pas aux enchères, ce sont les primes. Les maisons de ventes aux enchères exigent une prime moyenne de l'acheteur d'environ 10% du prix d'adjudication. Cette prime s'ajoute au prix final payé par l'acheteur. La prime du vendeur est légèrement inférieure. Dès lors, le marché de la voiture de collection s'organise de la même manière que le marché des produits artistiques tels que les peintures par exemple. [...]
[...] Thème 4 : La voiture de collection mise en perspective avec d'autres bien financiers Si vous aviez le choix entre investir dans une voiture de collection et un autre bien financier, que choisiriez-vous ? La voiture, car c'est ce que j'aime. Le cas échéant, quel serait le bien financier choisi ? Un appartement Considérez-vous la voiture de collection comme un bien financier plus risqué que les objets d'art ? Non. Considérez-vous la voiture de collection comme un bien financier plus risqué que le vin ? Non. Considérez-vous la voiture de collection comme un bien financier plus attractif que d'autres biens financiers ? Oui. [...]
[...] Thème 3 : L'utilisation de la voiture de collection comme un bien financier Considérez-vous les voitures de collection comme trop chères ? Oui, dans certains cas. Pensez-vous que l'on peut utiliser les voitures de collection comme des biens financiers ? Oui. Seriez-vous prêt à acheter une voiture de collection dans l'optique de la revendre ? Oui je l'ai fait par le passé. Peut-on, selon vous, acheter une voiture de collection sans prendre de risque ? Oui. Pensez-vous pouvoir faire une plus-value en achetant une voiture de collection ? Oui. [...]
[...] Les différentes questions de recherche nous permettront de pouvoir orienter notre étude, en particulier au sein des entretiens menés dans le cadre d'une enquête de terrain. Quel style ou quel type de voiture peut être considéré, selon les potentiels investisseurs, comme une voiture dite de collection ? Cette question nous permet de pouvoir délimiter un champ concret d'application de la définition de ce que représente une voiture de collection. En effet, avant de pouvoir déterminer si un investisseur peut être intéressé par une voiture de collection, la définition doit être posée. [...]
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