Comment Michelin a géré sa communication de crise lors du grand prix d’Indianapolis ?

Extraits

[...] Désolé que le public n'ait pu assister à une course passionnante, Michelin souhaite ainsi être le premier, parmi les différents acteurs impliqués à Indianapolis, à faire un geste fort à son égard Michelin propose d'acheter billets pour le Grand Prix 2006 qui seront offerts à des spectateurs déjà présents à Indianapolis en 2005. Cette initiative vise à promouvoir la Formule 1 aux Etats-Unis. D'autre part, Michelin tient à souligner qu'il est inadmissible que ses partenaires aient été accusés par la FIA d'avoir boycotté le Grand Prix d'Indianapolis alors que, ensemble, Michelin et ses partenaires ont tout fait, par respect du public, pour en assurer le déroulement en toute sécurité. Michelin trouve très regrettable que les propositions faites pour que la course puisse avoir lieu avec toutes les équipes n'aient pas été retenues. [...]

[...] Conclusion : Une transparence à l'avantage de Michelin De plus en plus, les marchés réclament plus de transparence dans les comptes, mais aussi lors de situations de crise, ce qui n'est pas toujours facile eu égard, une fois encore, à la complexité et à la vitesse de la prise de décision. Ce qu'on peut noter dans le cas présent, c'est le choix de Michelin de garder sa ligne de conduite et de communication sur un de ses axes majeurs qui est la «sécurité». [...]

[...] Comment Michelin a géré sa communication de crise lors du grand prix d'Indianapolis ? Sommaire I. Introduction II. Rappel des faits III. L'effet de la crise médiatique Déroulement de la crise La communication de Michelin Conclusion IV. Conséquence de la crise V. Conclusion : une transparence à l'avantage de Michelin I. Introduction Retirer des magasins plusieurs centaines de palettes en quelques heures, faire face à un accident alors que les radios et télévisions sont alertées. [...]

[...] Après avoir étudié les dernières datas fournies par Michelin à 6h30 dimanche matin, il était clair que Michelin ne pouvait garantir la sécurité des pilotes. De nombreuses discussions et réunions ont eu lieu afin de trouver une solution au problème. Chaque possibilité pour qu'une course ait lieu dans des conditions de sécurité satisfaisantes a été étudiée. La seule solution était d'installer une chicane avant le virage n°13 et neuf des équipes étaient prêtes à disputer la course dans ces conditions, même en ne marquant pas de points au championnat, ou en permettant aux équipes non- Michelin de prendre les premières places sur la grille. [...]

[...] Et ainsi, la sécurité, tant d'un point de vue légal, que commercial ou encore d'image qui est très important sur le marché des pneumatiques, non seulement aux Etats-Unis, mais aussi dans le monde. Adosser ses réflexions et décisions à cet axe là (et une fois encore sans aucun jugement de valeur ni prétention à dire qui à tord ou qui a raison) permet à Michelin, d'afficher non seulement une transparence dans sa communication, mais surtout d'être parfaitement en cohérence avec son positionnement . [...]