Navette Air France – stratégie de communication dans le but d’un accroissement du taux de remplissage

Justine L.

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Navette Air France – stratégie de communication dans le but d’un accroissement du taux de remplissage

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Thèmes abordés

Navette Air France, stratégie de communication, taux de remplissage, Air France KLM, compagnie aérienne française, politique de prix, service innovant, transport aérien mondial, marché intérieur, fluidité, rapidité, simplicité

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Résumé du document

Dans le but d'asseoir son leadership sur le marché intérieur et de répondre à une demande croissante, Air France a créé en 1996 un service de transport de passagers spécialement mis en place pour desservir depuis Paris les quatre grandes villes françaises que sont Bordeaux, Nice, Marseille et Toulouse : la Navette. Grâce à ses 25 appareils, 160 voyages et 16.000 passagers quotidiens, ce premier système européen de transport aérien de point à point est aujourd'hui essentiel au groupe Air France KLM puisqu'il représente 30% de ses passagers, 28,5% de ses recettes et 42% du trafic de Air France KLM à Orly Ouest.
Le concept de la Navette a été mis au point dans le but de répondre aux trois attentes majeures des passagers : fluidité, simplicité et rapidité.

A l'occasion du 10e anniversaire de la Navette, Air France souhaite communiquer auprès du public sur son service. Celui-ci est utilisé en grande majorité par les professionnels mais peut encore accueillir davantage d'utilisateurs.
La stratégie de communication préconisée aura pour but d'accroître le taux de remplissage de la Navette.

Sommaire

Analyse de la situation
1. Air France KLM et le concept de la navette
2. Communication antérieure
3. Concurrence
4. Les Français et l'utilisation des transports
5. Les Français et les e-services dans le domaine des voyages
6. Matrice SWOT
Diagnostic
Stratégie préconisée
1. Problème à résoudre
2. Positionnement
3. Objectifs de communication
4. Cibles
5. Copy stratégie
6. Idée créative
Stratégie de moyens
1. Affichage en gare et aérogare
2. Affichage urbain
3. La presse quotidienne nationale payante
4. Presse magazine
5. Internet
6. Inflight/magazine
Prétests et Posttests
Rétroplanning et budget
1. Budget

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Extraits

[...] Nous pourrons alors répondre à notre visée principale qui est d'augmenter le trafic d'Air France par le biais d'une augmentation du taux de remplissage des vols de la Navette. Cibles Cible principale utilisateurs Personnes actives qui doivent se déplacer à travers la France régulièrement, pour des motifs professionnels (clients affaires ( En parlant de clients affaires nous visons plus particulièrement les de personnes qui appartiennent à la catégorie cadres et professions intellectuelles supérieures ainsi que les représentants de commerce. La raison est simple, les personnes de cette tranche de la population sont les plus aptes, du fait de leurs métiers, à avoir un besoin régulier de moyen de transport rapide et simple et donc à utiliser la Navette lors de leurs déplacements de grandes villes à grandes villes à travers la France. [...]

[...] Quelques photos des salles d'embarquement, des bornes et de la Navette sont également présentes sur ce site. Hormis ceci, aucune forme de communication publique n'a été entreprise. La Navette d'Air France a donc tout intérêt à faire valoir ses qualités auprès des usagers dans la campagne de communication à venir. Concurrence Concurrence directe Les concurrents directs sont les compagnies aériennes qui proposent exactement les mêmes services à savoir des vols reliant Paris Orly aux villes suivantes : Marseille, Toulouse, Bordeaux et Nice. [...]

[...] Matrice SWOT Diagnostic La navette d'Air France ne bénéficie pas d'une communication suffisante. Ceci peut expliquer le très faible nombre de clients chez les particuliers, alors que les professionnels y sont plus familiers. De plus, ce service est fortement concurrencé. D'une part, les Français sont plus enclins à utiliser les trains ou TGV, ou bien encore la voiture, au détriment de l'avion. D'autre part, lorsque les Français optent pour le transport aérien, c'est davantage vers les compagnies aériennes Low Cost qu'ils se tournent. [...]

[...] Son slogan est basé sur sa vitesse qui est l'un de ses principaux avantages: TGV, prenez le temps d'aller vite Le TGV part de Bruxelles et passe obligatoirement par Paris pour relier les principales villes de France, avec la construction de nouvelles lignes à grandes vitesses vers le sud, l'ouest, le nord et l'est du pays en 2007. Le TGV a fêté son premier milliard de voyageurs transportés depuis l'inauguration du premier service en septembre 1981, le 28 novembre 2003. [...]

[...] La première moitié mettra en scène un homme patientant sur le quai d'une gare, et manifestant des signes de stress. Il porte un costume, ce qui laisse entendre qu'il se déplace pour son travail. Il regarde sa montre, ce qui laisse supposer un retard du train, ou encore que l'horaire de celui-ci est mal adapté, laissant peu de marge au voyageur. La seconde moitié montre le même homme souriant, détendu, qui descend d'une navette Air France. Il est déjà parvenu à destination, alors que son double est encore en position d'attente. [...]

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