Comment la sécurité routière est elle passée d'une campagne de communication informative, à une campagne préventive, dite "choc"?

Rod l.

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Comment la sécurité routière est elle passée d'une campagne de communication informative, à une campagne préventive, dite "choc"?

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Routier, sécurité routière, campagne de communication informative, campagne préventive, campagne choc, sécurité routière française, automobilistes, campagnes de sensibilisation, radars automatiques

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D'abord l'information, puis la prévention, la sécurité routière française confrontée aux comportements parfois absurdes, et bien souvent irresponsables des usagers de la route, emploie à présent les grands moyens. Fini l'époque des campagnes d'information inefficaces aux yeux des automobilistes, la mode est au modèle anglo-saxon, à savoir le "Hard". Il est devenu à présent nécessaire de choquer, pour sensibiliser les usagers. L'objectif étant de montrer que la route est aujourd'hui la plus grande meurtrière de notre pays. Mais la route ne serait pas plutôt une arme que nous utilisons pour tuer, involontairement. Ce sont les usagers, par leur comportement, qui provoquent leur propre mort et bien souvent celle des autres. N'oublions pas que nous ne sommes pas seuls sur la route. Le constat est bien réel. La route n'épargne personne et ne fait preuve d'aucun état d'âme. Elle tue femme, comme enfant. Que l'on soit riche ou pauvre, elle ne fait aucune différence. Preuve que la prévention concerne l'ensemble des Français, et nul besoin d'énoncer, la célèbre mais trop entendue phrase: "Cela n'arrive qu'aux autres."
Les moyens de lutte sont nombreux mais l'Etat semble aujourd'hui devant une impasse. Faut-il réprimander ou choquer pour qu'enfin nous adoptions un comportement responsable sur la route?
Bien sûr, il y a eu la mise en place du permis probatoire, ainsi que les radars automatiques, et le renforcement des contrôles en période de grande affluence, mais cela a-t-il beaucoup changé nos habitudes ?

Les campagnes, comme vous allez le voir tout au long de ce dossier, sont passées à la vitesse supérieure, et nous nous poserons la question suivante:

Comment la sécurité routière est elle passée d'une campagne de communication informative à une campagne préventive, plus musclée?

Le dossier repose ainsi sur une analyse, media par média, de la communication mise en place, et s'achève par un témoignage, des plus réalistes, puisqu'il s'agit de celui d'un pompier dont le quotidien est en partie rythmé par ces "putains" d'accidents.

Sommaire

Comment la sécurité routière est elle passée d'une campagne de communication informative à une campagne préventive, plus musclée?.
1. La vitesse est aujourd'hui encore l'un des premiers facteurs d'insécurité sur les routes.
2. Document d´analyse d´une lecture.
3. Synthèse de l´information recueillie.
Document d´observation d´un spot publicitaire tv Sur la securité routière.
1. Synthèse de l´information recueuillie.
Document d´analyse de l´utilisation d´internet faite par la securité routière.
1. Synthèse du site internet.
L es campagnes d´affichage en Wallonie.
Avis d'un pompier sur l'évolution de la communication de la sécurité routière .
Mais n'est-ce pas les mentalités qu'il faut changer?.

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Extraits

[...] Par conséquent, on comprend aisément l'intérêt pour le Gouvernement de créer un site Internet pour la Sécurité routière. Il est passé de relais d'informations de la télévision, de la radio ou encore de l'affichage, à aujourd'hui véritable vecteur de communication à part entière, d'où peuvent partir certaines compagnes. Début avril a été lancée une nouvelle campagne par la Sécurité routière dont le mot d'ordre est le respect des limitations de vitesse sur la route, car c'est toujours un facteur important de blessés et de morts en France. [...]

[...] Elle se déclinera notamment au travers de trois campagnes de communication sur le respect des limitations de vitesse : 90 km/h à partir du 15 avril km/h au cours de l'été km/h en octobre dans le cadre de la Semaine de la Sécurité routière, consacrée cette année à la sécurité routière en agglomération. Les comportements ont changé : des automobilistes jugent la vitesse comme une source majeure de danger sur les routes (Source : baromètre semestriel IFOP pour la Sécurité routière, octobre 2005) Entre 2001 et 2004, la vitesse moyenne des automobilistes français a baissé de 5 km/h, passant de 89,5 km/h à 84,5 km/h (source : ONISR - les grandes données de l'accidentologie 2004). [...]

[...] Avis d'un pompier sur l'évolution de la communication de la sécurité routière Cela va bientôt faire deux ans que je suis sapeur pompier volontaire en Vendée. La route ? La sécurité routière ? Je ne savais pas trop quoi en penser avant d'être pompier. Aujourd'hui j'ai compris. Avant je n'y pensais que lorsque je voyais un accident. En France on a le pouvoir d'oublier très facilement, les larmes sèchent vite et on oublie. Aujourd'hui les accidents je les vis, je ne les ignore plus. [...]

[...] Les campagnes d'affichage, ainsi que les spots TV paraissent être les plus efficaces. L'Internet ne concernant pas l'ensemble de la population, et ne s'appuyant que peu sur la réalité. La radio n'offrant pas les images sur lesquelles repose tout le caractère du message. Il est cependant une évidence, que tout le monde s'en persuade, la sécurité routière agit pour nous et non contre nous. En effet, comme il est dit dans le dossier, la sécurité routière n'a rien à vendre. [...]

[...] Séquence 3 : Au moment où le spectateur entrevoit des signes de vie dans la voiture, où la petite fille qui semblait morte se fait entendre du fond du véhicule, un espace Renault s'avance à grande vitesse sur le véhicule accidenté. Séquence 4 : Le spectateur est outré par ce spectacle de désolation et de mort. En effet, le premier véhicule est complètement éventré par l'espace qui termine sa course au fond du virage. Séquence 5 : Deuxième écriteau, adressé au deuxième véhicule. La caméra fait un plan fixe, où seuls subsistent quelques monticules de ferraille. Séquence 6 : Le leitmotiv de la publicité est dévoilé. [...]

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