SNCF : bilan diagnostic et stratégie de communication autour du lancement d’une carte régionale

Extraits

[...] Dans sa communication, la SNCF devra donc mettre en avant ses valeurs afin de créer une image cohérente avec le service qu'elle offre aux consommateurs à la recherche de gain de temps, de sureté. Enfin, elle devra se considérer comme une entreprise en tant que telle et non une entreprise publique, tentant de résorber le plus possible ses dettes dues aux infrastructures II - Stratégie de communication 1 Cibles Cible principale : Les touristes, les travailleurs faisant les trajets domicile /lieu de travail plusieurs fois par jour (matin midi et soir). Zone géo d'habitation : ligne Théoule Sur Mer/ Vintimille. Ligne Nice ville/tendre. Choix de la communication Nous disposons de F. [...]

[...] Cependant, dans un contexte de souci environnemental et de hausse du carburant, les transports en commun tels que le train apparaissent comme un moyen de transport à la fois, plus économique et plus écologique. o Le consommateur : il n'a pas connaissance de toutes les offres de la SNCF : il a tendance à ne pas se diriger de lui-même à la SNCF. Les campagnes de publicité mettent en avant des voyages plus nationaux, ici, on assiste à une offre privilégiée à une région. [...]

[...] Je laisse la télé car les touristes ont peu de chance de la regarder et les actifs en général n'ont pas beaucoup de temps même si j'avais pensé à diffuser les spots avant et après le journal de 20H . Le calendrier suivant va présenter l'enchainement des manifestations : COMMERCIALISATION DE LA CARTE EN JUILLET ET AOUT Calendrier Médias utilisés Problèmes à résoudre : Comment lancer la carte Isabelle alors que l'entreprise est en déficit ? Calculs Calcul du prix moyen pondéré : Formule : prix du billet x par le % du nombre de billets Nice - Cannes : prix 60F de billets 60x 0.18 = 10.8 Nice-Antibes : Prix 40 F de billets 40x0,32= 12,8 Nice- menton : prix 48 F de billets 48x0,12=5,76 Nice- Monaco : 36x0,18= 6,48 Nice- Ville-Franche 18x0,15=2,7 Nice- Biot 36x0,05=1,8 On additionne: 10,8+12,8+57,6+6,48+2,7+1,8=40,34F Le prix moyen pondéré est de 40.34 Frs Seuil de rentabilité Charges fixes = F Charges variables : F Prix unitaire = 50 F Charges variables unitaires : 20 000/ = 20 F Marge sur coût variable : CA-CV = 50-20 = 30 Taux de marge sur coût variable : Marge Sur Cout Variable/CA : 30/50 = 0.6 = 60% Seuil de Rentabilité en valeur : CF/ TMSCV = 150 000/ 0.6 = Frs Seuil de Rentabilité en volume : Seuil de Rentabilité/Prix de Vente Unitaire = 250 000/50 = 5000 cartes Il faut vendre au minimum 5000 cartes au cours de la période test. [...]

[...] Il ne faut absolument pas négliger cette constatation car il serait moins utile de dépenser de l'argent dans des spots publicitaires vus uniquement par des résidents de la région PACA. Pour ce qui est du média radio et presse, ça risque d'être des médias assez lents pour gagner en notoriété. Sachant que les touristes achètent en général peu de journaux locaux et préfèrent acheter des éditions qu'ils connaissent (nombreux sont les bureaux de presse qui proposent des éditions internationales ou autres grands journaux type ouest France) De plus, pour le cœur de cible c'est-à-dire les touristes, on ne dispose d'aucun fichier de contact pour un mailing direct, il faut soit s'adresser aux prestataires en matière de tourisme, comme des offices de tourisme. [...]

[...] SNCF : bilan diagnostic et stratégie de communication autour du lancement d'une carte régionale Sommaire INTRODUCTION 2 I. Le bilan diagnostic 2 II - Stratégie de communication 3 Cibles 3 Choix de la communication 3 Calculs 5 3)Points positifs et négatifs 5 Introduction La société SNCF s'inscrit dans l'histoire en matière de transport de personnes et de marchandises, et est leader européen sur ce marché. En 2007, le renouvellement de nombreuses conventions TER entre les Régions et la SNCF marque le succès de la politique de décentralisation, qui a permis une relance des investissements, notamment dans le matériel roulant, et conduit à des taux de croissance du trafic proches de par an. [...]