Les stratégies de communication dans l'entreprise EADS

Stella A.

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Les stratégies de communication dans l'entreprise EADS

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Thèmes abordés

Stratégies de communication, entreprise EADS, clients, notoriété, gamme de produit, éthique, responsabilité sociale, sponsoring, partenariats, communication Corporate, A380, Boeing

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Résumé du document

EADS est un acteur mondial de premier plan dans les secteurs de l'aérospatial, de la défense et des services associés. Ce groupe est né en 2000 de la fusion des sociétés allemande Daimler Chrysler Aerospace AG, française Aerospatiale-Matra, et espagnole CASA. EADS est la première entreprise européenne dans le domaine de l'aéronautique, de la défense et de l'espace, et le numéro 2 mondial.

Par le passé, le succès d'EADS a toujours reposé sur sa capacité à innover de manière permanente.

Les valeurs communes du Groupe – intégrité, responsabilité sociale, éthique — s'inscrivent dans le cadre de cette ambition et de cette vision. Le Groupe s'est engagé sur des principes et des valeurs définis dans son Code éthique et dans ses politiques de responsabilité sociale (Corporate Social Responsibility, « CSR »), formalisées en 2004.

Sommaire

Présentation EADS
1. Historique
2. Notoriété
3. Gamme de produits
4. Clients
5. Analyse de marché
6. Concurrents
7. Risques liés aux activités
Les stratégies de communication
1. L'innovation
2. L'éthique et la responsabilité sociale
3. Le sponsoring et les partenariats
4. Les agences de communication
5. La communication Corporate
6. La communication sur l'A380
7. La campagne « I'm EADS »
8. La communication B to B
9. La communication interne
10. La communication du concurrent Boeing
11. EADS et l'avenir

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Extraits

[...] Son siège est situé à Chicago, dans l'Illinois. Sa plus grande usine est située à Everett près de Seattle, dans l'État de Washington. La firme fabrique des avions civils, et aussi des avions militaires, des hélicoptères ainsi que des satellites et des fusées avec sa division Boeing Integrated Defense Systems qui représente 56% de ses revenus en 2005 Si le premier est présent sur le marche depuis 1916, il n'a pas tarde à être rattrape par l'Européen Airbus, lance durant l'année 1970. [...]

[...] Gamme de produits EADS se divise, comme vu précédemment, en 4 secteurs. Nous allons donc reprendre par secteurs (Airbus, Astrium, Eurocopter, Defense & Security) les différentes gammes de produits. C. Notoriété En 2004, EADS a confirmé l'attrait qu'elle exerce sur le marche européen du recrutement. EADS et ses unités opérationnelles ont embauché au cours de l'année plus de nouveaux employés dont plus de diplômes de hautes études. Le Groupe est devenu un employeur de choix en Europe, dote d'une image solide en France et en Allemagne où il occupe respectivement la première et la sixième place parmi les employeurs préfères des ingénieurs jeunes diplômés. [...]

[...] Durant le 20 années qui ont suivi d´autres unités d´ASF furent créées : ASF Espagne, Aviation without Borders in UK et Luftfahrt Ohne Grenzen en Allemagne. Elles répondent toutes aux mêmes objectifs : aider les projets humanitaires en leur fournissant des transports aériens. Les missions englobent différents secours aériens allant de la distribution de colis en passant par le transport et l´accompagnement d´enfants malades ; des missions de soutiens en hélicoptère mais également des transports humanitaires plus importants réalisés grâce à des gros porteurs. [...]

[...] Un livre ouvert de huit mètres de haut sur dix de large révélait des illustrations constituées d'images projetées. Mais au cœur du dispositif, se tenait la machine volante. Pour remplir sa mission, qui consistait à représenter l'idée même de vol, Damien Villière (publicitaire) a conçu une extraordinaire machine volante, qui semblait tout droit sortie de l'imagination d'un inventeur tel que Jules Verne ou Léonard de Vinci. Sous des dehors futuristes, cet engin articulé rendait hommage aux premiers aéronefs. Il était doté d'hélices à l'ancienne et ses ailes semi-transparentes de chauve-souris ou d'oiseau éclairées de l'intérieur s'agitaient de battements impressionnants. [...]

[...] Cette annonce avait entrainé une chute du cours de l'action du groupe de plus de 36% en une seule séance. D'autre part, la cession, le 4 avril 2006, par DaimlerChrysler et le Groupe Lagardère de du capital d'EADS chacun a des investisseurs institutionnels français comme la Caisse des dépôts et consignations entrainant pour eux une importante moins-value. La première mise en examen d'un des dirigeants de l'entreprise, Noel Forgeard, a été prononcée par la justice le 30 mai 2008. Cela fait suite a la plainte de petits actionnaires en novembre 2006 qui ont instruit une information judiciaire ouverte contre X pour délit d'initie, recel de délit d'initie et diffusion d'informations fausses ou trompeuses. [...]

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