Chaîne logistique du pétrole, exploration, gisement, forage, production, off-shore profond, trading, transport, distribution, raffinage
Le pétrole a été incontestablement l'énergie de référence du XX ème siècle et sera amené à jouer ce rôle pendant une bonne partie du XXI ème siècle. De ses nombreux dérivés, ce sont assurément l'essence et le fioul domestique qui constituent les applications les plus courantes de la domination du pétrole sur les autres sources d'énergie. Pour les entreprises, le pétrole est le moyen le plus communément utilisé pour faire tourner toutes sortes de moteurs. Il nous a donc semblé pertinent d'étudier la chaîne logistique qui conduit le baril de pétrole brut au produit fini qu'est l'essence distribuée en station-service. Avec une production de 2,5 millions de baril par jour et une place de 4ème groupe pétrolier intégré mondial, l'exemple du groupe Total nous a semblé parfaitement adapté pour mener à bien notre étude.
[...] Le fonctionnement peut se résumer de la manière suivante : des têtes de puits sont installées en profondeur, ce sont elles qui assurent le pompage de l'huile, qu'elles remontent par un réseau de collecteurs sous- marins (les tours risers à la barge de stockage, elle-même reliée à des tankers qui assurent le transport du pétrole transformé par la barge de stockage. La production en off-shore profond http://www.planete-energies.com La barge mise au point spécifiquement pour ce champ, appelée le FPSO (Floating Production Stockage Offloading), permet de stocker et de transformer directement l'huile en pétrole. Le FPSO Girassol a une capacité de traitement de barils de brut par jour et peut stocker jusqu'à 2 millions de barils. Le FPSO Girassol http://www.total.com Le trading et le transport 3. [...]
[...] Il nous a donc semblé pertinent d'étudier la chaîne logistique qui conduit le baril de pétrole brut au produit fini qu'est l'essence distribuée en station-service. Avec une production de 2,5 millions de baril par jour et une place de 4ème groupe pétrolier intégré mondial, l'exemple du groupe Total nous a semblé parfaitement adapté pour mener à bien notre étude. L'exploration 3 Le gisement En toute rigueur, la supply chain du pétrole débute au gisement dans lequel des matières fossiles subissent des transformations chimiques. [...]
[...] La chaîne logistique du pétrole : du gisement à la station-service Sommaire 1. L'exploration 1. Le gisement 2. Le forage 2. La production 1. Généralités 2. L'off-shore profond 3. [...]
[...] La gestion du transport et de la livraison des produits jusqu'à leur consommateur final en fait également partie. Globalement, l'organisation de la distribution s'effectue de deux manières différentes selon le type d'approvisionnement choisi : - les approvisionnements en fuel lourds dont la quantité et la fréquence ne changent pas ne nécessitent pas de moyen logistique particulièrement abouti. - les approvisionnements aux particuliers en revanche se doivent d'être adaptés à chaque produit et requièrent davantage de flexibilité et de réactivité au sein de la Supply Chain. [...]
[...] Si les liaisons peuvent être limitées le transport ferroviaire et routier est également envisageable. Les livraisons en détail s'effectuent via un réseau de dépôts intermédiaires servant de lieu de stockage et d'approvisionnement par transport massif en droiture ( voir ci-dessus). La distribution finale s'effectue par camion-citerne, ce qui requiert une attention particulière en matière de logistique, les capacités volumiques d'un camion citerne étant faibles par rapport au volume de vente à fournir le long d'une année. Pour donner un ordre d'idée, chaque année en France environ 40 millions de tonnes de carburant sont livrées dans près de stations-essence, alors qu'une semi-remorque transportant du carburant n'a qu'une capacité maximale de 35 mètres cube. [...]
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