Evaluation de la gestion de l'innovation chez Renault (1995-2006)

Extraits

[...] - 13 - Les dirigeants durant la période Louis Schweiter a su opérer la profonde mutation du constructeur centenaire en poussant d'abord à la nationalisation de l'ex Régie puis à ouvrir Renault sur l'Europe et ensuite sur le monde. Il a su imposer son projet de voitures à bas coût, la Logan qui est une réussite commerciale. Il a su atteindre les objectifs de réduction de coût et de baisse de consommation de CO2 dans le domaine du développement durable. [...]

[...] Etre le plus compétitif sur ses marchés en terme de qualité, coûts et délais. S'internationaliser. Développer les valeurs Renault. Exprimer sa réussite par ses résultats financiers Résultats du déploiement sur le marché de la stratégie de Renault de à 2006 Renault poursuit une stratégie de croissance profitable axée sur l'innovation et une forte image de marque. Renault vend avec succès jusqu'en 2001 un concept de voitures à vivre qui a irrigué la création, la stratégie et l'image produit en passant par la Twingo, l'Espace, il va se déployer sur la plateforme Mégane pour une famille de six produits. [...]

[...] Il s'agit du site le plus moderne et le plus vaste du genre en Europe C'est la pièce maîtresse de la compétitivité de l'entreprise. C'est là que seront développés tous les véhicules de la gamme. Exclusivement consacré à la recherche et au développement, le Technocentre met en place un processus innovant qui s'articule autour de trois axes majeurs de progrès : Mieux anticiper pour devancer les attentes des clients, ce qui passe par un renforcement de la phase d'avant projet, Concevoir en même temps le véhicule et ses moyens de fabrication grâce à la conception intégrée. [...]

[...] Cette activité a donné lieu au dépôt de 211 brevets en 1996. Cinq axes prioritaires structurent la politique de Renault : La protection de l'environnement dans la continuité des travaux menés dans le domaine des véhicules électriques et hybrides, Les économies d'énergie dans les domaines qui contribuent à la réduction de la consommation des véhicules (aérodynamisme, combustion, frotttements, allègement), L'accroissement de la sécurité, La maîtrise des processus : la maîtrise des coûts et des délais est un facteur de compétitivité, La qualité de vie à bord et d'une manière plus générale d'anticiper les évolutions de la société et les goûts des consommateurs Gestion de l'innovation sur la période 1995 à 2006 Je vais résumer les principales méthodes ainsi que les axes stratégiques déployés par Renault au cours de différentes périodes de 1995 à 2006 qui vont supporter le processus d'innovation Les meilleures pratiques dans les usines En 1995, Renault vient de lancer l'opération copier, c'est gagner dans ses dix usines européennes qui est une démonstration de benchmarking interne .Un travail de groupe qui va permettre un échange des meilleurs procédés et ainsi de gagner en efficacité. [...]

[...] Laguna a atteint une part de marché de en Europe en 1997. Sur le segment supérieure, Renault propose deux véhicules, l'Espace et la Safrane. L'Espace, développée en collaboration avec Matra, lancée en 1984 a inauguré le concept des monospaces. Safrane, lancée en 1992, traduit la volonté de Renault d'être pèsent sur le haut de gamme . Ces deux modèles réunis ont atteint une part de marché de en Europe en 1997. Sur le segment des véhicules utilitaires, Renault est très actif avec les versions société des véhicules particuliers Le réseau Renault en Europe Le groupe Renault distribue en Europe à travers un réseau composé en 1995 de 125 succursales et filiales concessionnaires et 11136 agents. [...]