Développement d'une filiale transport pour une entreprise agricole

Extraits

[...] Néanmoins, l'environnement breton reste propice au développement de l'activité considérée, à laquelle pourrait éventuellement s'ajouter une production de lait . Objectifs L'internalisation de la production de viande permettrait de contrôler la qualité de la viande, l'approvisionnement des boucheries et de réduire les coûts d'achats de la viande. Bien sûr, une telle réorganisation structurelle engage la pérennité de l'entreprise, car cela touche à ses fondements, et le système de gestion devra être adapté. L'internalisation d'une ou plusieurs branches de la chaîne de valeur comporte aussi un risque financier, en cas d'avaries liées à des dysfonctionnements structurels et en cas de baisse d'activité. [...]

[...] Les chiffres officiels sur l'élevage de bovins : 18,7 millions de têtes en vaches en moyenne par élevage bovin. Il existe des races mixtes, élevées à la fois pour leur viande et leur lait millions de vaches allaitantes. La Charolaise, la Blonde d'Aquitaine et la Limousine sont les races les plus courantes. Destinées à la production de viande, ces vaches allaitent leurs veaux du cheptel vit dans le centre de la France millions de vaches laitières. La Prim'Holstein est la race laitière la plus répandue en France. [...]

[...] Le prix de revient de l'activité transport dépend donc de ces trois variables : Calcul du prix de revient sur la 1 ère année Nb d'unités Coût unitaire Unités * coûts Terme kilométrique avec péages Euro Euro Terme horaire Euro Euro Terme journalier Euro Euro Prix de revient transport sur l'année Euro À ce prix de revient, il convient d'ajouter le salaire de Romain : euros et 7317,65 euros de remboursement pour le remboursement du camion benne ce qui fait Euro. De plus, pour tout premier véhicule exploité, une société de transport doit bénéficier d'une trésorerie de 9000 euros, qui apparaîtra sur le BFR. [...]

[...] Les transporteurs doivent opérer automatiquement - en travaillant directement pour le client - ou par l'intermédiaire des commissionnaires, de transporteurs mandants, ou d'agents maritimes. Certaines grandes entreprises (par exemple, les chaînes d'épicerie) gèrent leurs propres activités de transport interne. La taille du marché du transport de marchandises générales était de près de 125 milliards de dollars en 2010. Dans la réalité, le secteur du transport en France est mené par des multinationales, qui chapotent la majorité des marchés. Néanmoins, en cas d'évolutions inattendues de l'activité, les multinationales sont susceptibles de faire appel à des prestataires de transport, généralement des entreprises de type TPE/PME, pour pallier à leurs manques de capacité momentanés. [...]

[...] Des objectifs de diversification, et une localisation stratégique, en Bretagne, impliquant le développement d'une filiale transport public Dans le but de développer l'entreprise, une filiale transport va être créée. Afin d'exploiter cette filiale, même durant les périodes d'activité agricole, il conviendra donc de mettre en place une infrastructure adaptée au transport public de marchandises ou de vrac, autrement dit, un camion au minimum. Le transport pour compte d'autrui nécessite aussi l'acquisition d'une capacité professionnelle (EMTR), ainsi que le respect de conditions d'honorabilité. [...]