Transport de produits pharmaceutiques entre Paris et Beyrouth

Extraits

[...] Transport de produits pharmaceutiques entre Paris et Beyrouth I spécificités du transport de produits pharmaceutiques : Les produits pharmaceutiques sont des produits à haute valeur ajoutée. On ne cherche donc pas à faire des économies sur le transport, mais garantir une qualité de service à nos clients. La rapidité de livraison et de la sécurité du produit est généralement les principaux enjeux du transport de médicaments. Le transport de médicaments est fortement encadré par la loi. D'après l'article L 51.24 du Code de la Santé publique, chaque entreprise de fabrication et de distribution de médicaments doit nommer un pharmacien responsable qui assurera le maintien de la qualité du médicament jusqu'à la remise au destinataire final, charge pour le pharmacien responsable d'organiser et de surveiller la distribution et le stockage des médicaments. [...]

[...] Le DDU induit que l'entreprise exportatrice supporte tous les risques du transport, la valeur de la marchandise est de loin supérieure à la valeur couverte par l'assurance minimale du transport aérien (qui est de 16,58 DTS par kg). En effet, les produits pharmaceutiques sont des marchandises très légères et à haute valeur ajoutée. Il est donc dans notre intérêt de prendre une assurance complémentaire efficace pour couvrir les risques de perte. Le DDU nous permet donc de contrôler l'assurance et donc le degré de sécurité de la transaction. On ne peut en effet être certain que les clients assureraient la marchandise à sa valeur réelle. [...]

[...] L'IATA (International Air Transport Association) est une association créée en 1945 à La Havane, regroupant la majorité des compagnies aériennes du monde, qui a pour but de favoriser le développement du transport aérien en unifiant et en coordonnant les normes et les règlements internationaux. II Spécificités du transport France / Liban Transport aérien L'aéroport international de Beyrouth est relativement moderne, puisqu'il a été réhabilité en 1990. Il est logiquement équipé pour réceptionner des marchandises sensibles comme les produits pharmaceutiques. Une seule société accréditée pour le transport aérien de cargaison : La compagnie Trans-Mediterranean Airways TMA. De plus, l'analyse du Network de TMA souligne que la France est son premier partenaire européen. [...]

[...] Nous pouvons également prendre toutes les dispositions pour garantir les conditions de transport et la viabilité des produits, en choisissant des emballages de qualité et des conteneurs réfrigérés sécurisés. Grâce à cet incoterm, nous n'avons pas à prendre en charge le dédouanement des marchandises une fois arrivé à l'aéroport de Beyrouth. Le passage à la douane des marchandises entraine un certain nombre de complications que nous préférons laisser à la charge des clients qui seront mieux préparés et informés pour parer à toute éventualité. [...]

[...] La température des soutes peut être contrôlée facilement. Transport maritime Possibilité de transport maritime via le port de Beyrouth ou celui de Tripoli. Moins cher mais plus lent. Transport autoroutier Il reste archaïque, les routes et voies ferrées sont encore très endommagées (suite à la guerre). De plus, pour un échange avec la France ce n'est pas une solution efficace (itinéraire long et complexe : traversée du Bosphore ) De ce fait, le transport par voie aérienne nous paraît être la meilleure solution pour le cas présent de façon à répondre de la meilleure manière aux attentes des clients : Rapidité de livraison, mais aussi un transport sécurisé au maximum de cette marchandise sensible : absence des risques liés à l'insécurité du territoire (voies routières), de piratage ou encore de disparition de la marchandise passée par-dessus bord (voie maritime). [...]