Transports internationaux : analyse d'exportation de voitures vers la Suisse, la Norvège et l'Ecosse

Extraits

[...] Ainsi, cet espace au sol permettrait de mettre 2 voitures par container. Seulement, l'espace ne serait pas optimisé au maximum si l'on faisait de cette manière. En effet, il existe un système pour "empiler" les voitures dans un container : Ceci va permettre que l'on mette 4 voitures par container. Nous économisons donc avec ce système, car si l'espace n'était pas optimisé de cette manière, nous aurions payé 2 fois plus. De plus, le poids maximal autorisé par container est largement respecté, car il n'y aura que kg (sur kg) selon la répartition suivante : 4 voitures de kg 16 sangles supportant 2000 kg de tension faisant 1 kg chacune 8 poteaux de superposition de 50 kg Les voitures seront chargées comme tel, dans les conteneurs appartenant à la marque. [...]

[...] Le transport aérien vers la Suisse Concernant ce mode de transport, un transport routier vient charger le conteneur à Reims au site de production, pour l'emmener jusqu'à Roissy à l'aéroport Charles de Gaulle zone cargo. Le conteneur irait jusqu'à Genève et serait ensuite remis dans un transport routier pour aller jusqu'à la destination finale. Tout ça en ayant plusieurs points de manutention et de douanes. Ce transport possède un délai de 2 jours en moyenne, voire 1 jour si on prend une formule express. Les conditions de dédouanements et d'assurance sont identiques au transport routier. Pour ce vol, nous prenons en compte l'offre de la compagnie KLM Cargo qui facture 0,08EuroHT/kg/min de vol. [...]

[...] Seulement, étant donné le dédouanement de 10% en Suisse, il n'est clairement pas rentable de prendre ce pays. Par contre la Norvège et l'Écosse sont très proches l'un de l'autre et sont deux très bonnes options pour vendre nos voitures électriques. Donc si l'on fait une moyenne, la Norvège s'implique comme étant le meilleur pays pour exporter. [...]

[...] Ce transport possède un délai de 2 jours en moyenne, voire 1 jour si on prend une formule express. Les conditions de dédouanements et d'assurance sont identiques au transport routier. Pour ce vol, nous prenons en compte l'offre de la compagnie KLM Cargo qui facture 0,08EuroHT/kg/min de vol. Pour ce transport en DDP Oslo, voici le prix : Transport aérien vers l'Écosse Prix HT par container voitures) Prix HT par voiture Valeur de la marchandise 000,00Euro 000,00Euro Préacheminement par transport routier 280,00Euro 70,00Euro Dédouanement export 200 000,00Euro 50 000,00Euro Mise à bord de l'avion 90,00Euro 22.50Euro Transport aérien 103 891,20Euro 25 972,80Euro Assurance ad-valorem 40 000,00Euro 10 000,00Euro Manutention 90,00Euro 22.50Euro Postacheminement par transport routier 72Euro 18Euro Déchargement locaux client 18,00Euro 4,50Euro Total 344 441,20Euro 86 110,30Euro En plus de la valeur de la marchandise, le transport aérien accompagné des différents dédouanements, manutentions et assurances reviendrait à 344 441,20Euro HT. [...]

[...] Voici ci-dessous le comparatif : Exportation vers la Norvège La destination norvégienne se situe à Oslo. Pour un transport de Reims, nous allons proposer 3 modes de transport : Le transport routier avec ferry Le transport par avion-cargo Le transport maritime Le transport routier avec ferry vers la Norvège Pour ce mode de transport, un camion porte-conteneurs transportait le conteneur 40 pieds contenant 4 voitures du site de production à Reims, jusqu'à Oslo pour une distance de 2250 km. Généralement, pour un transport routier de Reims à Oslo, il faut compter 3 jours, y compris les temps de chargement, de déchargement et les temps de repos requis pour les conducteurs. [...]