Gestion des palettes de transport, étude de cas, Air Caraïbes Cargo, Guadeloupe, France, échange de marchandises, importations, mauvaise organisation, gerbage, stock, palette, CCI, Chambre de Commerce et d'Industrie
La Guadeloupe, région de 1628.43 km² et de plus de 400 mille habitants est un archipel principalement importateur, soit 2 milliards d'euro environ par an. Situé dans la Caraïbes, en Amérique Centrale, ses principaux échanges de marchandises s'effectuent en majorité avec la France métropolitaine et le reste de l'Hexagone (62%). Le commerce en Guadeloupe est caractérisé par la faiblesse des échanges avec la Caraïbe. Avec une forte dépendance et une forte demande en Guadeloupe, le transport a tendance donc à se développer considérablement. Le passage à L'union Européenne tout comme la mondialisation est l'un des principaux facteurs de l'évolution des échanges. On peut même dire que la Guadeloupe vie en grande partie de ce qui vient de l'extérieur.
Les importations concernent tous les secteurs économiques tels que les biens de consommation, les biens intermédiaires, l'agroalimentaire, les biens d'équipement, l'industrie automobile, l'énergie etc....
Ces échanges sont effectués essentiellement par voie aérienne et maritime.
Air Caraïbes Cargo est l'une des compagnies les plus développées dans le transport aérien en Guadeloupe et comptabilise chaque jour un nombre très important d'importation aussi bien pour les transitaires que pour les particuliers. Afin de réaliser le transport de marchandise elle utilise deux types de palette, les palettes ‘'P1P'' de 110 kg et les palettes ‘'P6P'' de 120 kg transportées dans l'Airbus A330-200. Avec une supériorité d'importation par rapport aux exportations avec l'hexagone, la compagnie se retrouve confrontée à un surplus de palette sur le site. Cette accumulation est répétitif et provoque un manque de palette sur les autres principaux sites tel que Paris entrainant un retard au niveau de l'envoi des marchandises ainsi que dans la chaine de travail du service, car la gestion de ces palettes est très mal organisée par la compagnie.
Quelles dispositions l'entreprise va-t-elle devoir prendre afin de mieux gérer son stock de palette et d'éviter une accumulation trop importante?
[...] Les agents de fret remettent en cause ce type de fonctionnement et se plaignent quotidiennement près du superviseur Les solutions envisagées A. Faire appel a un deuxième magasinier (à temps partiel) Il est probable que travailler avec un seul magasinier peut être satisfaisant pour l'entreprise, et plus économique au niveau des charges. Mais si le service veut répondre à ce problème posé l'une des solution est la mise en place d'un deuxième magasinier. Financièrement Air Caraïbes a les moyens d'engager ce deuxième magasinier, mais à temps partiel. [...]
[...] Les clients qui importe ce type de produit en grandes quantités ont leur propre transporteur donc il ne leurs est pas facturé le post-acheminement des produits. Toutes les taxes, charges etc . sont calculées à l'unité compte-tenu du nombre unitaire de conteneur et du nombre de déclaration correspondant a un seul produit. La nomenclature douanière du produit est 220209010». Les taxes locales s'appliquent selon les taux prévu par la douane. Le taux de change : = 1.353 La valeur FOB unitaire : 0.75 USD soit 0.55 La quantité : 5000. [...]
[...] SOMMAIRE Thème d'exploitation de transport : La gestion des palettes de transport -Introduction (page.13) 1. LES RAISONS D'UNE ACCUMULATION (page.14) .La supériorité des importations .La mauvaise organisation du gerbage 2. LES SOLUTIONS A APPORTER (page.17) -A. Faire appel à un deuxième magasinier -B. Mise en place d'une gestion informatique des stocks de palettes de transport. CONCLUSION (page.21) Thème commercial: DEVELOPPER LES RELATIONS COMMERCIALES D'UN MARCHE OPPORTUN POUR LES CLIENTS: LA CARAÏBES -Introduction (page.22) 1. PRESENTATION COMMERCIALE DE L'IMPORTATION EXISTANTE (page.23) -A. [...]
[...] Il faut rappeler que le service fret d'Air Caraïbes est assez récent. Face à la concurrence, et dans la recherche de solutions favorables, cette possibilité d'avoir un deuxième magasinier à temps partiel est une bonne solution. Il s'avère que le personnel du service a déjà sollicité le responsable afin que cette décision soit prise. De plus, Air France qui est l'un des principaux concurrents travaille avec deux magasiniers pour une quantité équivalente de marchandise. La mise en place d'un deuxième magasinier à temps partiel va permettre de répondre à ce problème. [...]
[...] Cette gestion informatisée consiste à créer un tableau de suivi des stocks de palette de l'aéroport en Guadeloupe et a Paris (Orly). Présentation du tableau : Dans chaque case «Départ» sera inscrit le nombre de palette partante depuis l'aéroport concerné ce qui sera répertorié automatiquement dans la case arrivée de l'autre aéroport. (Arrivée Pointe-à-Pitre du 02/01/N= Départ Paris» du 01/01/N) (Arrivée Paris du 01/01/N= Départ + Palette gerbées Pointe-à-Pitre» du 01/01/N + Palettes gerbées) -Les palettes partantes depuis Pointe-à-pitre arrivent le jour d'après à Paris -Les palettes partantes depuis Paris arrivent le même jour à Pointe-à-Pitre. [...]
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