Logistique, Soutien logistique intégré, conduite de programme, système de soutien, supportabilité, logistique incorporée, ingénierie Intégrée, maintenance préventive, maintenance corrective, maintenance adaptative, maintenance perfective
Historiquement, les industriels se sont toujours préoccupés de ce que les produits, les équipements et les systèmes livrés fonctionnent de manière satisfaisante. Pendant longtemps, les activités n'ont concerné que les moyens et prestations permettant de remédier aux défaillances : il s'agissait de logistique d'après-vente.
Dorénavant doivent être appréhendés les processus de soutien, qui sont de deux types: d'une part, ceux correspondant à la logistique incorporée au système (les activités de la logistique de soutien amont) qui contribueront à sa « sûreté de fonctionnement » ; et, d'autre part, ceux correspondant à la logistique associée au système (les activités de la logistique de soutien aval), c'est-à-dire l'ensemble des fournitures et moyens qui permettront d'assurer l'exploitation et la maintenance du système, dans le but d'obtenir la disponibilité opérationnelle maximale, avec un souci constant de rechercher l'optimum économique sur l'ensemble du cycle de vie.
Le client-utilisateur se voit ainsi proposer un service global englobant le système opérationnel et son système de soutien, et la prise en compte du soutien logistique intégré constitue alors un nouvel avantage concurrentiel.
Mais en réalité, nous sommes en droit de nous demander :
- Qu'est ce que le soutien logistique intégré ?
- Quels sont ses objectifs et ses enjeux, sa mise en œuvre ?
- A quoi sert l'analyse de soutien logistique ?
- Pourquoi et comment faire du soutien logistique intégré ?
[...] -Enfin, le dernier objectif est de constituer une base de données unique qui pourra être utilisée par toutes les disciplines du SLI. La description détaillée des exigences à prendre en compte et des tâches qui devront être réalisées pour l'ASL est présentée par le standard MIL-STD-1388-1A (LSA: Logistics Support Analysis). Le programme d'ASL comprend quinze tâches se répartissant en cinq groupes et se déroule, de manière à la fois itérative et interactive (les résultats d'une tâche influençant les tâches précédentes et suivantes), durant les différentes phases de pré-concept, de concept, de validation, de développement, de production et, de plus en plus, d'évolution du produit au cours du cycle de vie, comme le représente la figure 2. [...]
[...] Les tâches de maintenance préventive devront être justifiées, techniquement et économiquement. La politique de mise en place de la maintenance préventive, et par voie de conséquence, le volume accepté des activités de maintenance corrective qui en découle, repose sur un processus de prise de décision cohérent incluant le souci de l'optimum économique, fondé sur une analyse de maintenance centrée sur la fiabilité, consécutive à une analyse AMDEC Approvisionnement et ravitaillement Les activités d'approvisionnement, de ravitaillement et de mise à disposition pendant la phase de mise en service ou d'exploitation du produit comprennent les rechanges, réparables ou non, les consommables, les approvisionnements spéciaux et les stocks associés nécessaires au soutien de la fourniture principale et des éléments de l'environnement de soutien. [...]
[...] tâche 303) ; d'identifier les besoins en équipements, en personnels, en formations (cf. tâche 205) ; de minimiser les risques ; de conduire l'analyse de transportabilité ; de déterminer les approvisionnements initiaux nécessaires ; de valider les analyses de tâches ; de préparer la documentation de SLI ; de mettre à jour la base de données d'ASL; et de vérifier la satisfaction des exigences contractuelles. L'analyse de la mise en service (Tâche 402): l'objectif de cette tâche est d'estimer l'impact de l'introduction du nouveau produit sur l'environnement préexistant : impact sur les équipements en exploitation, impact sur les ressources existantes et leur réutilisation possible (personnels d'exploitation et de maintenance, équipement, installations, moyens de stockage . [...]
[...] Ces deux concepts doivent évidemment être parfaitement cohérents et constituent en quelque sorte le cahier des charges complet du système défini par l'approche SLI. Les principaux points traités par le concept de maintenance sont : la stratégie d'allocation des tâches aux différents niveaux de maintenance, les politiques de réparation, les critères de définition du calendrier des tâches de maintenance, les ressources disponibles prévisionnelles. Les points de vue divergent fréquemment en ce qui concerne les phases du projet durant lesquelles seront définis les concepts de mise en oeuvre et de maintenance. [...]
[...] - Rédiger le plan de soutien logistique qui sera évolutif (maintenance, management, maintenabilité, fiabilité, revues . - Suivre le soutien pendant l'exploitation (qualité et efficacité des tests, outillages, procédures, rechanges, documentations . - Suivre les escalades et les alertes (priorités attribuées, réalisation des délais, synthèse de l'avancement des solutions, compte-rendu et information de la hiérarchie . ) avec des impératifs souvent contradictoires avec ceux de ses interlocuteurs. Encadrement de l'équipe logistique L'ingénieur de soutien logistique encadre l'équipe logistique qui réalise l'analyse du soutien logistique et le dimensionnement, la constitution, l'enregistrement et la gestion de la base de données logistiques : - Définition du concept de maintenance (besoins, exigences, critères qualitatifs et quantitatifs de soutien, choix des alternatives . [...]
Référence bibliographique
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