Airbus A380 Jumbo-Jet: Le plus gros avion civil jamais construit

Extraits

[...] Les premiers clients sont : Air France Emerites Airlines Singapor Airlines Loufthansa FedEx (en version fret) Virgin Atlantic Qatar Airwaves Une communication événementielle gagnante Le lancement à Toulouse- Blagnac, le 18 janvier 2005 de l'airbus A380 est un succès médiatique. La presse était présente pour assister à la présentation du nouvel appareil lors d'un show. Plus de 900 journalistes étaient présents pour son inauguration journaux font de cet événement leurs gros titres et plus de 400 articles paraissent sur le sujet. Par ailleurs millions de personnes ont suivi la retransmission de l'événement sur le net. [...]

[...] Le groupe EADS est composé de cinq filiales leaders sur leur marché respectif : Eurocopter (Leader des hélicoptères militaires) Arianespace (Leader des lancements de Satellites) MBDA (Leader de la fabrication de missiles) Airbus (Leader de l'aéronautique civile) Galileo (Industrie spatiale) Voir annexe Présentation d'AIRBUS La filiale Airbus est spécialisée dans l'aviation civile et notamment dans la construction d'avions commerciaux de plus de 100 sièges. Airbus est le pôle dominant du groupe EADS, puisqu'à lui seul il a réalisé 63,9% du Chiffre d'Affaires. Voir répartition en annexe Airbus est le pôle d'excellence du groupe. Il est spécialisé dans la conception, le développement, la construction et la vente d'avions. Ce dernier est souvent en compétition avec son concurrent direct Boeing, afin de remporter des contrats concernant les moyens et gros porteurs. [...]

[...] EADS a remporté avec son avion, un vrai parie technologique. - Durant ces dernières années, AIRBUS s'est démarqué de son concurrent principal. Les résultats de cette avance concurrentielle seront visibles ces prochaines années. Il s'agit de gérer cette dernière sur le long terme les points négatifs - Un problème de management des équipes techniques (coordination Franco- allemande) a perturbé toute la chaîne de fabrication (incompatibilité du logiciel entre la France et l'Allemagne) pour monter le câblage). - La direction générale n'a pas su anticiper les nouvelles normes en matières environnementales, ce qui a entraîné de nombreuses modifications à effectuer sur l'appareil par les ingénieurs (diminution du bruit, diminution du poids). [...]

[...] Les autres activités d'EADS ont contribué à réguler les pertes du constructeur. Il faut retenir que le groupe EADS connaît des livraisons d'avions commerciaux records avec 434 appareils livrés en 2006 46 avions par rapport à 2005), les autres divisions du groupe ont présenté des résultats satisfaisants, notamment les activités de défense, qui ont réalisé 10 milliards cette même année. Cependant, le groupe EADS subit encore aujourd'hui des difficultés liées au retard des livraisons de l'A380. Airbus a été pénalisé par des charges supplémentaires qui ont impacté à la baisse les résultats financiers de 2006. [...]

[...] Ainsi, plusieurs compagnies aériennes ont préféré différer l'achat du 7.E7, pour comparer les deux appareils. Cette stratégie a permis de faire chuter les ventes de Boeing, qui n'a donc pas atteint ses estimations de commandes durant le premier mois suivant le lancement du 7 .E7 ! - La stratégie d'Airbus : fiabilité, qualité et réactivité. AIRBUS compte des évolutions du prix de l'énergie et des exigences qualités des compagnies aériennes, notamment en termes de consommation et de respect de l'environnement. [...]