Analyse comparative - Le transporteur Bombardier et la Banque Nationale du Canada

Extraits

[...] En outre, les groupes coopèrent dans leur propre intérêt : partage du savoir, implication des partenaires, économies d'échelle de par l'action en commun . Par essence, la Banque Nationale fonctionne un peu par réseau, elle aussi, mais plus par le biais de partenariats à l'étranger. Le fait d'être une banque d'investissement lui permet aussi de constituer des réseaux d'entreprises autour d'elle. Sur le plan de la gestion interne, l'un des concepts les plus plébiscités aujourd'hui, par les employés eux-mêmes, est celui « entreprise libérée », rendant les salariés à la fois plus libres de leurs initiatives et responsables de celles-ci. [...]

[...] A ce niveau, la Banque Nationale du Canada possède une réelle avance sur nombre d'entreprises. L'employé est considéré comme le « premier client », car justement l'idée est qu'avec une autonomie renforcée, il puisse se trouver plus proche des clients et mieux les satisfaire tout en préservant les intérêts de la banque. Les employés eux-mêmes affirment que ce mode de fonctionnement est plus décontracté et que les relations entre salariés sont ainsi plus agréables et la collaboration est privilégiée, même si le risque parfois qualifié « anarchie » (disparition progressive de toute responsabilité) n'est pas nié. [...]

[...] Conclusion Comme nous l'avons vu, malgré leurs différences sectorielles (la BNC œuvrant dans le secteur bancaire, Bombardier dans les transports et l'aéronautique), les deux entreprises sont aujourd'hui confrontées à plus d'un défi similaire. Le dynamisme de la BNC dans le domaine du renouvellement de ses techniques de gestion des ressources humaines, le fonctionnement en réseau de Bombardier, ou encore leurs approches respectives des stratégies internationales, à l'heure de l'AEUMC, démontrent plus que jamais que si les enjeux de ce siècle sont nombreux pour les entreprises, celles-ci assurent de bons résultats en sachant y répondre par des méthodes innovantes. [...]

[...] Le système de gestion vertical, s'il apparait comme moins motivant, permet cependant un certain maintien d'une organisation stable. Dans ces contextes, les stratégies de développement des entreprises peuvent, dans les deux cas, se trouver ambitieuses : Bombardier en tant que constructeur dans le domaine des transports tente à la fois de diversifier son offre (dans des domaines aussi divers qu'allant de l'avion au réseau de métro) mais aussi en proposant son expérience à de nouveaux pays, qu'il s'agisse de ses voisins (Etats-Unis, Mexique) ou à des pays plus éloignés. [...]

[...] En ce sens, étudier les trajectoires et défis du transporteur Bombardier et de la Banque Nationale du Canada, aussi éloignés soient leurs trajectoires, permet d'établir des comparaisons intéressantes. De nouvelles formes de gestion de l'entreprise Dans le cas de Bombardier, nous sommes typiquement en présence d'une entreprise fonctionnant « en réseau », c'est à dire regroupant des structures différentes qui mettent leurs compétences en commun, ce qui dans un tel secteur semble cohérent. Différents groupes opérationnels (Bombardier Canada, Bombardier Aéronautique . [...]