Analyse des sinistres et gestion des risques

Extraits

[...] Ces pertes peuvent aller jusqu'à la perte de toute la marchandise qu'il faudra reconstituer. - pertes d'exploitation Naturellement, lorsque des dommages aux meubles surviennent, le fabricant va dépenser pour les remettre en état, baissant ainsi son chiffre d'affaires. Le fabricant ne serait plus dans la situation financière qui aurait été la sienne si le sinistre n'avait pas eu lieu. 4b Quels instruments de traitement des risques pourrait-il employer pour les risques identifiés ci-dessus à savoir : - prévention - protection - ségrégation - transfert contractuel (sous-traitance) Le traitement du risque a pour but de réduire autant que possible les impacts de ces derniers et aussi de réduire leurs fréquences et dans la mesure du possible, de les supprimer. [...]

[...] Tous les dommages causés tels que des blessures sont convertis en coût en dollars. Par exemple, le coût économique à vie pour la société pour chaque décès est estimé à un peu moins d'un million de dollars. 3b Supposez que le coût d'installation d'un airbag soit de 3000 €, alors que le prix de vente de la voiture ne peut être augmenté que de 2000 €. Analyser de quelle manière et dans quelles circonstances peut être considérée comme bonne pratique de gestion des risques pour le fabricant automobile, pour les véhicules exportés vers un pays où l'installation de ceintures de sécurité n'est pas obligatoire ? [...]

[...] Dans notre contexte, il s'agit de bien emballer et de bien conditionner les cartons pour éliminer tout déplacement vertical, horizontal, etc., pouvant entraîner des chocs entre les cartons. Pour ce type de risque, le fabricant peut aussi opter pour un transfert contractuel dans lequel il cède une bonne partie de sa responsabilité financière et même légale. Dans ce cas, c'est le sous-traitant qui supportera les risques après le transfert. Pour les risques d'accident et de naufrage qui pourraient survenir lors du déplacement de la cargaison, le fabricant pourrait utiliser un instrument de financement également appelé Transfert. [...]

[...] La seconde phrase : « De plus, ainsi que l'illustre l'usage des airbags dans les voitures, les avantages de la gestion des risques ne bénéficient pas à ceux qui, organisation, ou groupe, en ont supporté les coûts » Un risque est acceptable s'il est indemnisable. En effet, le risque doit être toléré parce qu'il est consubstantiel à l'activité humaine et il faut que les préjudices liés à sa réalisation soient indemnisés pour que ce risque soit acceptable. Un individu est institué comme un acteur majeur de la gestion des risques. [...]

[...] Selon lui, la vulnérabilité aux aléas possède plusieurs dimensions qu'est « la dimension physique, systématique, sociale, économique, territoriale, institutionnelle, organisationnelle et culturelle » et les liens entre ces dimensions et les forces qui les lient varient d'une facette à l'autre. Ce caractère aléatoire ne garantit pas que les causes d'un sinistre soient toujours similaires. Ayant identifié une famille de vulnérabilité de dommages de biens à l'origine d'un sinistre donné, il peut arriver qu'une cause tout à fait inconnue soit à l'origine de ce même sinistre ou que des causes clairement identifiées comme produisant un sinistre X occasionnent plutôt un sinistre Y bien distinct de X. [...]