Brand Managment, AirFrance KLM, croissance par intégration, compagnies aériennes, stratégie d'intégration, rentabilité, fusion avec KLM, hub, alliance internationale, osmose des réseaux, alliances, Sky Team
Air France est née en 1933 de la fusion de 4 compagnies aériennes françaises : Air Orient, Air Union, la C.I.D. N.A et les lignes Farman. Ainsi Air France naît grâce à un rapprochement. C'est en juin 1945 qu'Air France se voit confier l'ensemble du réseau aérien français, car l'entreprise est devenue la propriété de l'État ; cela représente un réel avantage pour l'accroissement de la compagnie à ce moment-là.
Le premier objectif de la société était d'accroître sa part de marché dans le secteur principal, celui du transport passager qui représente aujourd'hui plus de 80 % du chiffre d'affaires du groupe. Le groupe Air France a su utiliser la stratégie d'intégration pour permettre une croissance rapide et rechercher la taille critique. Le transport aérien est une activité à fort besoin capitalistique pour une rentabilité peu forte. Le rapprochement entre plusieurs compagnies permet donc de créer des synergies (réduction des coûts liée au rapprochement entre entreprises), d'augmenter le pouvoir de négociation auprès des fournisseurs, d'accroitre la visibilité auprès des clients... Ainsi de par la nature du secteur, le rapprochement par intégration horizontale semble une stratégie adéquate.
[...] Alliances Il en existe trois principales alliances qui sont dans le monde : Star Alliance, Sky Team, One World. Sky Team, alliance à laquelle Air France KLM appartient, représente du marché mondial et regroupe 9 compagnies. Créée en 2000 à l'impulsion d'Air France, l'alliance connaît un bon développement. Le but de l'alliance est de proposer au client un ensemble de destinations en continu avec un maximum de possibilité. Le développement de Sky Team marque la réussite d'Air France qui est à l'origine de la formation de cette alliance. [...]
[...] Spécialisation Le Chiffre d'affaires d'Air France KLM est divisé en trois activités bien distinctes. L'activité passagère est très largement l'activité la plus déterminante avec du CA. Le fret (ou cargo) concentre du chiffre d'affaires et enfin la maintenance et les services au sol représentent Au vu de la répartition du chiffre d'affaires, on peut dire que le groupe est spécialisé dans l'activité passagère (cette dernière représentant plus de du chiffre d'affaires). Le ratio de spécialisation est de Le groupe a choisi de concentrer ses efforts principalement sur ce domaine d'activité dans le but de dégager des économies d'échelle, une meilleure fidélisation client, des synergies conséquentes. [...]
[...] Enfin, le blanc est toujours aussi présent et permet une meilleure visibilité du logo. Le nom Air France Nous avons choisi de nous focaliser sur le nom Air France de par ses qualités historiques et sa reconnaissance sur le marché francophone. Air France vient du fait que cette entreprise a été la première et principale compagnie de transport aérien en France. Ce nom se décompose en deux et représente clairement, d'une part le secteur de l'entreprise (l'aérien donc l'air) et d'autre part la France qui est a l'origine de l'entreprise et qui détient encore aujourd'hui des parts du groupe (même si ce chiffre tend à diminuer avec l'arrivée de KLM ainsi que les politiques européennes à travers la privatisation des grands organismes publics des États pour défendre le principe de libre concurrence entre les acteurs du marché). [...]
[...] Il reste que le groupe Air France-KLM va rester l'un des acteurs majeurs du marché notamment en Europe. La concentration du marché européen à moyen terme va renforcer la position des principaux leaders que sont Air France, Lufthansa, British Airways. Besoin d'une vision à long terme et d'un style novateur Le logo Air France s'est engagée depuis plusieurs années dans une évolution du positionnement de sa marque. En ce début d'année 2009, la compagnie en dévoile une étape importante, celle de l'évolution de son logo. [...]
[...] Ainsi pour Air France, des opportunités vont sans doute se présenter pour prendre le contrôle (ou du moins une participation) dans des compagnies concurrentes Une Stratégie Globale Pierre Henri Gourgeon, actuel PDG d'Air France, expose la réussite fonctionnelle du groupe autour de trois principaux axes : un réseau équilibré et diversifié, un fonctionnement en Hub, une alliance internationale. Ces axes sont la base de la stratégie du groupe Air France KLM d'aujourd'hui. L'osmose des réseaux Dans un contexte économique morose, Air France KLM tire son épingle du jeu en jouant sur un réseau équilibré. [...]
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