Renault, théorie des organisations, alliance Renault et Nissan, stratégie d'entreprise, environnement économique, clients, concurrents, équilibre écolo, Nissan
Pour commencer, il est important de savoir comment sont organisées les différentes branches et filiales entre elles.
Du fait de la fusion entre Renault et Nissan, la société Renault SAS a été créée et regroupe à présent les deux branches principales de la marque Renault, c'est-à-dire l'automobile et le financement.
Par conséquent, sur le schéma, Nissan, Renault SAS et Dacia sont au même niveau dans la structure.
Pour la suite de l'étude de la structure, nous allons nous concentrer principalement sur la société SAS, en allant de l'organisation la plus générale à un cas particulier, celui de l'organisation de la production.
L'organigramme qui va suivre est de nature divisionnelle par zone géographique.
C'est la structure la plus classique et la plus répandue.
En effet, il représente les deux branches séparément. Au sein de chaque branche, les sociétés sont réparties selon leur marché géographique, à savoir : France, Europe, Amérique latine, Afrique/Asie, autre (Russie, Turquie...)
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[...] Enfin, le Renault F1 Team devient double Champion du Monde Constructeurs et Pilotes Mission Selon l'objet social, « Renault a notamment pour objet principal l'étude, la construction, le négoce, la réparation, l'entretien et la location de véhicules automobiles et en particulier industriels, utilitaires ou de tourisme, de tracteurs et de matériels agricoles et de travaux publics, l'étude et la fabrication de toutes pièces ou équipements utilisés pour la construction ou la circulation de véhicules, la prestation de tous services relatifs à ces activités et plus généralement toutes opérations industrielles, commerciales, financières, mobilières ou immobilières, se rattachant directement ou indirectement, en totalité ou en partie, à l'un quelconque des objets précités . » De manière plus concrète, l'activité du Groupe est organisée en deux branches : • La branche automobile : Elle regroupe outre Renault les marques Samsung et Dacia. La branche automobile conçoit, développe et commercialise des véhicules particuliers et utilitaires. [...]
[...] En 1999, Renault trouve la solution pour devenir l'un des trois meilleurs groupes automobiles pour la qualité et l'attractivité des produits et des services dans le monde, l'alliance avec Nissan que nous pouvons plus apparenter à une fusion même si ce terme n'est pas envisageable dans le domaine de l'automobile notamment à cause des fortes connotations nationales et des images de chaque marque automobile. Cette alliance implique des changements dans les mentalités. En effet, la mise en commun de deux cultures différentes, implique la création d'une nouvelle culture que l'on pourrait qualifier de « japaneuropéenne ». Le patrimoine de ce nouveau groupe est constitué d'une double identité culturelle, d'une double histoire. Mais si cette alliance est une des pierres de l'édifice érigé par le groupe Renault pour se positionner sur le banc des meilleurs mondiaux, Carlos Ghosn lance aujourd'hui son plan contrat 2009. [...]
[...] Pour ce faire, Renault développe une politique environnementale qui suit 5 axes : • préserver la valeur du patrimoine, • supprimer ou réduire les impacts des véhicules sur l'environnement à chaque stade de leur cycle de vie, • concilier les offres de produits et de services avec la protection de l'environnement, • mettre en œuvre le management de l'environnement sur l'ensemble de l'entreprise, communiquer sur les actions environnementales. Le déploiement du management de l'environnement dans tout le Groupe Renault et sur l'ensemble du cycle de vie des véhicules constitue une priorité. [...]
[...] Enfin, Renault désire exprimer sa réussite par ses résultats financiers. L'entreprise doit créer de la valeur. Le groupe doit dégager une marge bénéficiaire de en moyenne sur un cycle pour rentabiliser ses capitaux propres à hauteur de 11%. En 2004, le dividende versé aux actionnaires a augmenté de 29%. Ceci permet à l'entreprise de fidéliser ses actionnaires et de favoriser son développement. Analyse externe de l'entreprise Renault 1 Les clients 2 Les concurrents 3 L'environnement économique de l'entreprise Diagnostique 1 Renault face aux consommateurs 1 Les services proposés aux clients Pour les particuliers ➢ Une gamme complète de produits et services après-vente Les centres Renault Minute sont à la disposition des automobilistes pour l'entretien courant et les petites réparations. [...]
[...] Pour satisfaire toujours mieux ses clients, Renault met tout en œuvre pour connaître leurs attentes : • Des enquêtes sont réalisées très régulièrement pour mesurer le niveau de satisfaction des clients vis-à-vis des produits et des services, ainsi que leur perception de Renault en général, • Un Service Relation Clientèle regroupant près de 200 personnes est à l'écoute permanente des clients afin de leur apporter la solution la plus appropriée, • Le réseau Renault, en relation directe avec les clients, joue un rôle essentiel dans la remontée de leurs opinions et préoccupations. Ces enquêtes permettent d'analyser les niveaux de satisfaction et d'identifier des axes de progrès. Dès qu'un axe est identifié, des actions d'amélioration sont mises en œuvre. La certification ISO 9000 de la Direction Commerciale France et du Réseau de distribution France matérialise la mise en œuvre de ce système de pilotage de la satisfaction client L'approche de Renault en faveur de l'équilibre écologique Renault s'engage à faire des choix stratégiques et commerciaux en faveur de l'équilibre écologique. [...]
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