Le cas Ryanair (2005)

Extraits

[...] L'élargissement de l'Union européenne peut aussi être un terrain propice à de nouvelles implantations et offrir ainsi de nouvelles sources de revenus. En effet, la concurrence y est encore pour l'instant faible, voire inexistante, et la demande progresse. ( Croissance des partenariats Les partenariats permettent de déployer la gamme de services proposés (location de voitures, réservation d'hôtels ) de la compagnie à terre (site Internet) ou en vol (vente à bord). ( Alliance ou fusions/acquisitions pour contrer le monopole sur le secteur aérien On peut constater un certain monopole dans l'aérien européen, provoquée par une constante guerre des prix et une augmentation des fusions et des acquisitions. [...]

[...] Perspective de Ryanair Devenir d'ici 2010, le premier transporteur aérien avec 40 à 60 millions de passagers et une quinzaine de bases en Europe continentale. Analyse swot de Ryanair Caractérisation des risques ( Ryanair fait face à une concurrence féroce De plus en plus de compagnies low cost fleurissent, s'ajoutant à celles déjà existantes et à la concurrence féroce des compagnies traditionnelles qui n'hésitent pas à revoir leurs tarifs à la baisse. Cet essor s'explique par la libéralisation du transport aérien en Europe. [...]

[...] ( Politique de communication L'axe marketing sur lequel se base Ryanair est la prise en charge minimale des besoins du client, qui ne prend en compte que son transport afin de lui faire bénéficier d'un prix extrêmement attractif. La stratégie marketing globale de Ryanair est une combinaison de publicités très simples réalisées en interne et d'attaques virulentes à l'encontre de la concurrence, notamment par l'utilisation de publicité comparative (cf. stratégie de différenciation abordée précédemment). La compagnie est bien connue pour ses slogans publicitaires controversés. ( Politique de prix Ryanair parvient à dégager, en terme de revenus par siège kilomètres, des revenus élevés grâce à de forts taux de remplissage. [...]

[...] Proposition de business plan La compagnie aérienne low cost Ryanair devrait inclure dans son business plan : - une analyse générale du secteur des transports aériens, afin de mieux situer les low cost par rapport aux compagnies aériennes traditionnelles. En effet, de nombreux chiffres sont donnés sur l'essor des low cost mais pas suffisamment sur les compagnies classiques, ce qui fausse les comparaisons. - une description complète des services fournis par Ryanair. Une définition précise des étapes et des coûts de fabrication (processus de production, sous-traitance, prix de revient) serait nécessaire pour dégager et estimer plus efficacement le bénéfice de Ryanair. - une analyse précise de la demande. [...]

[...] ( Utilisation des aéroports secondaires - Taux de rotation important, utilisation maximale des avions. - Itinéraires simplifiés, en insistant sur le réseau organisé point à point à partir d'une base au lieu d'un réseau organisé autour de hubs (améliorant toujours plus l'utilisation des avions). ( Une flotte homogène et récente permet d'effectuer économies sur : - frais de maintenance (les pièces sont identiques pour tous les appareils et les appareils sont récents) - frais de carburant (un avion de dernière génération consomme 30% de moins que son prédécesseur). [...]