Création d'entreprise, compagnie aviation d'affaire, marketing mix, orientation stratégique, clientèle, potentiels de croissance, flexibilité, productivité, confidentialité, compagnies aériennes
Alors que les besoins en mobilité de la part de l'ensemble des acteurs de l'économie actuelle sont de plus en plus importants et ce dans un contexte de mondialisation ; nous nous intéresserons à la création d'une compagnie d'aviation d'affaires répondant en partie au besoin.
Ce dossier reprendra l'ensemble des éléments nécessaires à la création de la société à savoir en première partie la compréhension du marché avec ses atouts et ses limites
Puis dans un deuxième temps, nous nous intéresserons à la stratégie proposée pour implanter la compagnie sur le marché.
[...] II) Diagnostique Externe Interne III) Cadre Conceptuel Problématique Quelle stratégie marketing et commercial pour La création d'une société d'aviation d'affaires ? Hypothèses Voici 2 hypothèses émises qu'il faudra valider par le biais d'une enquête auprès de plusieurs experts. Ses hypothèses représentent la colonne vertébrale de la stratégie imaginée. H1 Il faut acquérir l'éclipse 500 comme appareil pour notre compagnie H2 Il faut installer son siège en Europe de l'Est pour se rapprocher du centre de gravité de l'Europe et être soumis à moins de pression réglementaire. [...]
[...] Le nombre de salariés au départ sera de 5. La maintenance sera externalisée. Le capital nécessaire à la création de ce type d'entreprise est le principal frein. Effectivement, le coût à l'entrée du marché de l'aviation d'affaires demeure très élevé du fait du prix de l'appareil. Le marketing mix Le produit Ici le produit est service Le fait de pouvoir se déplacer rapidement et dans les meilleures conditions d'un point A à un point B. Le prix Le prix dépendra du coût de revient et il sera estimé à l'heure de vol Ici l'objectif est d'atteindre un prix plus faible que celui des concurrents afin d'augmenter nos parts de marché. [...]
[...] De par bien des points l'aviation d'affaires est un atout pour ses clients de plus les études menées ces dernières années en arrivent toutes à la même conclusion. A savoir un développement de l'activité sur le modèle nord américain. la concurrence Les compagnies aériennes d'aviation d'affaires sont relativement nombreuses. Certaines proposent leurs services depuis plusieurs plates- formes. Sur la plate-forme du Bourget, les compagnies proposent tous types d'aéronefs répondant à l'ensemble des demandes (en capacité et en autonomie de vol). Ce tableau reprend le nom et les appareils des principales sociétés installées sur la plate forme du Bourget à paris. [...]
[...] Il souligne également le fait que les clients apprécient le lien de proximité Par rapport au résultat de l'étude, il me paraît judicieux de continuer et d'approfondir Toutefois, on peut d'ores et déjà dire que l'hypothèse H2 reste en suspend car a priori l'installation en Europe de l'Est ne fait pas l'unanimité. Pour ce qui est de l'hypothèse 1 l'ensemble des personnes interrogées me confirment que le choix de l'avion est judicieux ; reste à déterminer si l'on doit se tourner vers l'achat ou vers le leasing. Orientation stratégique Dans cette partie, nous nous intéresserons à la stratégie à adopter afin de maximiser le potentiel de l'entreprise. [...]
[...] Selon lui le choix de l'éclipse 500 est très judicieux et ma stratégie ne lui parait pas dénuer de sens. Mais il n'estime pas qu'il serait nécessaire d'installer le siège de ma société en Europe de l'est. Pour lui cela est au contraire nuisible à la société. Effectivement selon lui les principaux clients se situent en Europe de l'Ouest. La seconde personne Mr Hervé Barrat instructeur à l'aéroclub d'Albertville et ancien pilote de ligne. Selon lui l'idée de créer une compagnie d'aviation d'affaires est risquée ; malgré un potentiel qu'il ne nie pas, il me rappelle que les coûts fixes et variables sont importants et dépendent énormément du prix des matières premières pour lui c'est un pari risqué. [...]
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