Falcon 7x, Dassault, principaux clients, activités aéronautiques, Groupe Industriel Marcel Dassault, GIMD, avions civils, avions militaires, gamme Falcon, mode de production, stratégie d'extension de marché, stratégie d'extension de gamme, méthodes de conception, avantage concurrentiel
Exposé sur l'entreprise Dassault Aviation. Présentation de la politique industrielle qu'elle a mise en place pour la production du Falcon 7x, production qui constitue une révolution des techniques industrielles du secteur aéronautique.
[...] Il affiche une augmentation de près de de la distance franchissable, par rapport à son aîné. - Falcon 900 c : Le triréacteur intercontinental Falcon 900C offre les performances éprouvées et la souplesse bien connue de la série Falcon 900. - Falcon 900 EX : Le Falcon 900EX possède un rayon d'action transpacifique (4500 nm) tout en gardant les qualités de flexibilité inhérentes aux Falcon. Sa souplesse et ses capacités à opérer depuis des pistes courtes en ont fait très rapidement une référence dans sa catégorie. [...]
[...] Jusqu'en 2002, les produits Falcon ont permis de compenser la relative faiblesse du militaire. En 2003, les activités militaires et Falcon se sont équilibrées. On constate tout de même une reprise des commandes depuis 2004 ( 60 commandes en 2004 contre 40 en 2003) II- Le Falcon 7 le pari industriel de Dassault Stratégies de l'entreprise L'activité militaire étant cyclique, il est impératif de répartir les risques en s'appuyant sur des activités diversifiées dans le domaine des compétences de la société. [...]
[...] Ainsi, face à la reprise du marché des avions civils et les contraintes des aléas du marché militaire Dassault a élaboré une stratégie d'extension de gamme et de marché en décidant de lancer un nouveau model d'avion le Falcon 7X. La Société s'est ainsi positionnée dans le créneau très haut de gamme, là où sa technologie de haut niveau peut le mieux se rentabiliser. Les concurrents y sont moins nombreux car les barrières technologiques et financières y sont trop importantes. Mais l'entreprise va devoir faire face à 2 concurrents déjà bien implantés sur le marché des appareils civils haut de gamme que sont le Canadien Bombardier et l'Américain Gulfstream ( numéro 1 mondial sur ce segment spécifique). [...]
[...] En effet l'outil industriel de Dassault est basé sur la spécialisation des sites par filière de production ; de plus la production d'avions est très complexe et nécessite la mobilisation de beaucoup de ressources pour la réalisation d'un nombre très limité de produits et ce sur une longue période puisqu'il faut en moyenne 2 à 3 ans pour l'ensemble du processus de production, incluant d'importantes phases de prototypages et de spécification. Cependant la production de certains composants ont un type de production en série : Les différentes parties de l'avion sont produites sur des chaînes d'assemblage. Chaque chaîne est composée d'une séquence d'étapes de production. [...]
[...] Ses moteurs de nouvelle génération (Honeywell TFE731-40) lui garantissent d'excellentes performances de montée ( pieds en 23 minutes) ainsi qu'une distance franchissable importante grâce à une faible consommation. - Falcon 2000 : Biréacteur d'affaires transcontinental à large cabine, il offre un très haut niveau de performances et de confort, associé à de faibles coûts d'exploitation. - Falcon 2000 EX : Le Falcon 2000EX, équipé du nouveau cockpit Easy, conserve toutes les qualités du Falcon 2000. Il s'en différencie par une augmentation de la capacité d'emport de carburant ainsi que par des moteurs plus puissants (Pratt & Whitney PW 308C). [...]
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