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DHL est au niveau mondial le plus grand fournisseur de services dans le domaine du transport express et de la logistique en desservant plus de 675.000 destinations dans le monde entier. Dans le Benelux, DHL est le seul à proposer une gamme de services aussi étendue allant d'un service de coursier rapide aux solutions logistiques complètes. Sur terre, sur mer et dans l'air, jusqu'aux quatre coins du monde.
DHL est née du fusionnement de Van Gend & Loos Euro Express, DHL Worldwide Express et Danzas. Le réseau de DHL relie 120.000 destinations dans plus de 220 pays et emploie mondialement 150.000 personnes.
Dans le Benelux, 12.000 personnes travaillent pour veiller à ce que les clients de DHL – et leurs clients – soient servis au doigt et à l'oeil. Parmi ces collaborateurs, il y a des chauffeurs et coursiers, mais également des vendeurs, expéditionnaires, collaborateurs du service clientèle, magasiniers et de nombreuses autres fonctions, aussi bien à temps plein qu'à temps partiel.
DHL s'est installé en Belgique en 1978 et compte, de nos jours, 10 centres de tri dans notre pays.
[...] Oui, on en a déjà supprimé une centaine. Finalement, pour la Banque de La Poste, un agent au guichet n'est pas rentable. Pour elle, on ne doit travailler que l'argent, donc les placements, les prêts, les assurances. Et tout le reste qui fait que La Poste est La Poste doit disparaître à long terme. Je crois que dans un futur pas très lointain, il restera dans les bureaux un guichet pour les usagers de poste traditionnelle, et les autres seront destinés à la finance. [...]
[...] Il peut, en effet, trier 900 à 1.000 tonnes de documents et de colis dans les 4 heures. Le groupe DHL est divisé en quatre parties spécialisées, à savoir : DHL Express : Englobe tous les services de transport express, de documents, de colis ainsi que des services LCL (Less Than Container Load) DHL Freight : Spécialisé dans la livraison à travers toute l'Europe de chargement partiel ou complet ainsi que de cargaisons spéciales. DHL Danzas Air and Ocean : Se concentre sur le transport aérien, maritime et de projets cargo spécifiques à l'industrie. [...]
[...] On sait déjà qu'on ne le renouvellera pas. On va constituer des centres de tri dans des aires proches des autoroutes. On s'oriente directement vers le transport du courrier par route. Tiens, ça va tout à fait à l'encontre du discours gouvernemental sur la mobilité. Oui. Maintenant, on nous parle d'une collaboration éventuelle avec ABX, mais il y a de quoi se méfier : ABX a acheté des semi-remorques et fait appel à des transporteurs privés qui ont des tracteurs. [...]
[...] Source : http://www.dhl.com/publish/g0/en/about/history.high.html Document 6 : Documents divers reçus suite à notre demande du 21 février 2005 auprès du centre de tri de Zaventem. Documents reçus le 8 mars 2005. [...]
[...] Quelle est l'origine du problème ? L'origine ? Il faut retourner à la chute du mur de Berlin il y a une dizaine d'années. La disparition du bloc communiste a laissé le champ libre au capitalisme et au néo-libéralisme. L'Europe, qui était déjà en train de se construire, s'est inspirée du modèle américain, bien sûr sous la poussée des libéraux, mais avec l'assentiment des socialistes. Plus précisément, ce qui se passe à la Poste, a été voulu par l'Europe dans le cadre de la suppression des monopoles d'Etat. [...]
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