Comment la filiale RFA (Régionale Française Automobile) parvient -elle à tirer profit de son appartenance à Peugeot-PSA?

Elodie M.

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Comment la filiale RFA (Régionale Française Automobile) parvient -elle à tirer profit de son appartenance à Peugeot-PSA?

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Thèmes abordés

Filiale RFA, Régionale Française Automobile, Peugeot-PSA, concessionnaire automobile, modèle de croissance, système d'information, NTIC, structure en réseau, logistique, organisation apprenante

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Résumé du document

Force est de constater que l'organisation du concessionnaire automobile s'est complexifiée ces dernières années. En effet, elle utilise aujourd'hui des technologies issues de l'industrie, et de la Grande Distribution : les besoins en logistique et en échanges d'informations sont essentiels dans le secteur. Ainsi, le concessionnaire doit se remettre constamment en question d'où la nécessite de disposer de systèmes d'évaluation extrêmement fiables.
L'objectif de cette étude est de présenter les nombreux atouts sur lesquels s'appuie la filiale et qui lui permettent de profiter, par sa situation privilégiée avec le constructeur, d'un avantage concurrentiel indéniable. En outre, le groupe a développé une certaine faculté à diffuser sa culture au fil de son développement et de l'affinement de son ossature organisationnelle.
Une organisation est un groupement coordonnant des activités et développant des procédures pour atteindre des buts spécifiques. Le terme même d'organisation implique un agencement de moyens (division des tâches, systèmes d'autorité, règles de fonctionnement) propres à garantir l'efficacité de l'action par rapport aux objectifs proclamés. L'organisation est donc un outil de rapprochement des rationalités individuelles et est un moteur de l'efficience.
On peut alors se demander « Comment RFA parvient-elle à tirer profit de son appartenance à PSA ?

Sommaire

Les valeurs et objectifs de la régionale francaise automobile
1. La spécificité de RFA
2. La mentalité
La logistique et les systèmes d'information chez RFA, des moyens d'améliorer l'efficience de l'entreprise
1. L'évolution des systèmes d'information
2. Vers de nouvelles configurations organisationnelles
Conditions de base et structure du marché de la distribution automobile
1. L'offre du secteur
2. La demande du secteur
3. La structure du marché de la distribution automobile
La situation marketing actuelle de Peugeot RFA
1. Le portefeuille d'activité
2. L'attractivité du secteur
3. La position concurrentielle de Peugeot
Préconisations
1. Panorama de la stratégie engagée
2. Propositions d'actions marketing
L'aspect financier

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Extraits

[...] Le graphique ci-dessous recense les attributs indispensables de la qualité. Editions d'Organisation La mise en œuvre d'une démarche qualité suppose d'être proche du client final, de l'entendre, de le comprendre et traduire ses besoins. Ainsi, Peugeot place la satisfaction du client au cœur de sa stratégie et s'engage donc en matière de conseil, de transparence, de choix et de suivi. Le Réseau Peugeot s'engage, en outre, à respecter cinq engagements : un bilan de santé gratuit du véhicule pour chaque intervention dans le réseau Peugeot. [...]

[...] Enfin, un directeur de département sera évalué en fonction du résultat financier qu'il génère car il gère un centre de profit ; pour un chef de service, l'évaluation concernera les résultats par rapport à un budget annuel. D'un point de vu purement qualitatif, les vendeurs, les mécaniciens ou les responsables de service sont évalués en référence à des critères de satisfaction client. Cette méthode est un gage de qualité mais il y a tout de même une part de subjectivité qui se reflète notamment lors du recrutement : On préfère quelqu'un qui a du potentiel, la volonté de s'impliquer et le sens du collectif plutôt que quelqu'un de très qualifié et d'égocentrique précise monsieur Badier. [...]

[...] D'autre part, il faut souligner l'enjeu que représente la vente d'un véhicule, facteur de synergie fondamental avec les autres corps de métiers dans la mesure où la vente d'une voiture neuve s'effectue de plus en plus par packs c'est à dire qu'elle est accompagnée de services annexes dans la réparation, l'entretien, les pièces de rechange (il en est de même pour les véhicules d'occasion par le biais des reprises). Ainsi, dans le cadre de la politique de fidélisation, les acheteurs de véhicules neufs sont des cibles prioritaires pour l'ensemble des métiers dispensés par Peugeot. Concernant les voitures d'occasions, elles représentent une activité importante en volume. En effet, en France, il y a 3 voitures d'occasion achetées pour une neuve mais cela constitue en moyenne seulement 24% du chiffre d'affaire d'un concessionnaire. [...]

[...] En France, la distribution automobile reste majoritairement dominée par des entreprises familiales, et les gros investisseurs hésitent à s'aventurer sur un marché déjà concurrentiel qu'ils ne sont pas sûrs de pouvoir maîtriser. Régionale automobile de l'ouest, établit depuis longtemps dans la région, est directement concerné par ces changements, l'entreprise qui centralise la distribution de Peugeot sur la région rennaise, a le statut de filiale de PSA, à l'image d'une trentaine de centre dans toute la France. La distribution de Peugeot étant en effet assurée à 25% par ses propres filiales, le reste étant bien évidemment assuré par des concessions familiales ou des groupes de concessionnaires ayant formé une holding. [...]

[...] A partir des années quatre-vingt, le paysage de la distribution automobile va évoluer fortement dans le sens d'une concentration lente et diffuse au début, puis de plus en plus rapide. Cela est du, entre autres, à une réduction des coûts en aval, décidée par les constructeur, dont le total pèse à peu près pour 30% sur le prix de vente HT d'un véhicule. Dès lors, la domination du constructeur est totale : technique, commerciale, et financière. Il est l'acteur omniscient, y compris du comportement des consommateurs et des concessionnaires, qui concède un droit de distribution avec des quotas et des normes strictes. [...]

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