Le plan managérial de l'entreprise Airbus (2006)

Extraits

[...] De quel type d'entreprise internationalisée fait partie Airbus ? Pour le savoir, la méthode est simple. Il nous suffit de reprendre un par un les différents critères et de voir s'ils correspondent ou non à l'entreprise Airbus. Dans un premier temps, nous pouvons remarquer que la configuration des actifs de la compagnie est dispersée en particulier à travers l'Europe et que les différents sites de productions sont interdépendants, d'où les rooms qui permettent aux employés de travailler ensemble. Toutefois, chaque site est spécialisé car il conçoit lui même les pièces qu'il produit. [...]

[...] Le Comité des Rémunérations et des Nominations Le Comité des Rémunérations et des Nominations est chargé de formuler des recommandations au Conseil d'administration concernant la nomination des membres du Comité Exécutif, des Présidents de Conseil de surveillance (ou des organes équivalents), des Chief Executive Officers (ou fonctions équivalentes) des principales sociétés et Unités Opérationnelles du Groupe et du Secrétaire Général, la politique des Ressources Humaines et des rémunérations ainsi que les plans de rémunération à long terme (il joue notamment un rôle central dans la détermination et la révision de la part variable de la rémunération des membres du Conseil d'administration et du Comité Exécutif). Il approuve les contrats de travail et les autres questions contractuelles intéressant les membres du Conseil d'administration et du Comité Exécutif. Le comité Exécutif Les Chief Executive Officers, assistés par un Comité Exécutif (le Comité Exécutif sont chargés d'assurer la gestion quotidienne de la Société. [...]

[...] On peut donc remarquer qu'Airbus a été créé environ 55 ans après son concurrent. Ce ne fut pas facile de se créer une place sur le marché dans ces conditions. Depuis 2002, Airbus a pris le dessus sur Boeing comme le montre ce graphique représentant les commandes annuelles. Cette supériorité s'explique par : - Un plus grand nombre d'avions vendus - Des innovations supérieures - Une qualité technologique certaine Alors que Boeing utilise toujours des composants des années 1950. Cependant Boeing peut reprendre le dessus car l'entreprise: A eu de fortes commandes de B787 (équivalent de l'A380), A amélioré les B777, A vendu des B737 pour les compagnies low-cost à faibles moyens. [...]

[...] L'acheteur est le consommateur innovateur et l'entreprise a souvent une situation de monopole car elle n'a pas encore été copiée. L'A380 en est à ce stade de niveau de vie car il vient de sortir. Quelle stratégie marketing pour cette phase ? Une stratégie d'innovation : informer les consommateurs, encourager à l'essai, renforcer le canal de distribution, segmenter le marché pour satisfaire des besoins précis. L'A380 se situe dans la phase dite d'introduction Comme il est expliqué ci-dessus le produit est nouveau. [...]

[...] C'est d'ailleurs, la raison des 3 portails intranets : que chacun puisse partager ses connaissance. L'entreprise est donc transnationale. Bibliographie : 01net.com wikipedia.org airbus.com Le journal les echos Oboulo.com Midenews.com 12manage.com Boursorama.com journaldunet.com cours de GE29 Annexes : Europe Monde Nez Partie centrale Pilonnes Nacelles des réacteur Ailes Stabilisateurs horizontaux Fuselage arrière Fuselage avant Empennages verticaux Moteur Pneumatiques Employés qualifiés Capitaux Environnement international A300/310 A320 A330 A340 A380 A318/319 A321 A400M Personnel de maintenance Capitaux Services clients dans 61 pays. [...]