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Le mercredi 29 mai 2019, Airbus a fêté ses 50 ans. Cette multinationale, tirant son origine d'un projet européen, symbolise aujourd'hui l'étroite et la solide collaboration franco-allemande. Mais il n'en a pas toujours été ainsi. En effet, avant d'arriver à mettre sur pied cette grande entreprise, de nombreuses difficultés ont été rencontrées.
Airbus est un constructeur aéronautique, et s'occupe ainsi de concevoir, fabriquer et commercialiser des aéronefs, qui sont des moyens de transport capables de se diriger dans l'espace aérien. En mai 1969, c'est avec la volonté de concurrencer les États-Unis dans leur absolue mainmise sur le monde de l'aéronautique qu'un accord intergouvernemental voit le jour, dans le but d'instaurer une coopération aéronautique européenne. Airbus est alors fondé en tant que consortium, c'est-à-dire un groupement d'acteurs.
[...] Le projet a fait face à de nombreuses tensions et incertitudes, qui ont toutefois été balayées d'un revers de main. Pour les Européens, il s'agissait évidemment de mettre en place une concurrence sérieuse et conséquente face à l'écrasante industrie aéronautique américaine. L'enjeu était donc de taille, puisqu'Airbus devait convaincre le monde entier de son expertise. À la suite de la proposition du projet, des entreprises partenaires se sont rétractées et ont retardé le processus de mise en œuvre, ce qui a mené à des tensions franco-allemandes, puisque les deux gouvernements ont dû, chacun à moitié, assumer le financement total du projet, ce qui représentait d'une part, des incertitudes quant à la faisabilité et la rentabilité du projet, d'autre part un investissement conséquent, aussi bien financier qu'en termes de temps consacré. [...]
[...] Face à ces géants américains, le marché européen, constitué d'industriels de petite envergure, comme Sud-Aviation, n'est pas de taille. C'est ainsi qu'une idée voit le jour : la coopération européenne est la seule chance de concurrencer les États-Unis. Des rencontres entre les principaux industriels aéronautiques européens ont lieu et des industriels allemands décident de lancer un groupe d'étude, composé de 5 acteurs, qui se nomme Airbus. Toutefois, ce groupe va étudier de nombreux projets, mais à leurs yeux, aucun ne permettrait de rivaliser avec les Américains. [...]
[...] En effet, le rayonnement d'Airbus est international, puisque tout un chacun a un jour entendu parler du fameux Airbus A380. Sources : Bertrand Vayssière, Airbus aux origines Airbus, un envol pour l'Europe ? [...]
[...] Comme il s'agissait d'un projet fondé sur un axe franco-allemand, il était crucial que les différences culturelles de chaque pays soient bien appréciées à leur juste valeur, pour permettre au processus de se dérouler sans accrocs. Il s'agit maintenant d'analyser les solutions apportées afin de répondre aux différents enjeux. Solutions apportées Les solutions apportées pour répondre à ces enjeux sont celles qui ont permis à Airbus d'être aujourd'hui un exemple pour les entreprises qui se veulent européennes. Ce succès s'explique surtout par des innovations techniques, mais lesquelles n'auraient pu voir le jour sans une étroite collaboration entre les spécialistes français et allemands. C'est sur ces deux points que nous allons nous pencher ici. [...]
[...] De plus, cela permet à l'entreprise de répondre plus facilement aux appels d'offres européens, ce qui est un avantage non négligeable pour augmenter son nombre de commandes d'appareils. La collaboration entre les États européens a même été jugée comme déloyale par les Américains de Boeing. Ceux-ci dénonçaient une concurrence déloyale de la part du constructeur européen, car ce dernier était soutenu financièrement par différents états du vieux continent. De longues procédures et l'aide de la Commission européenne à l'OMC finiront par permettre aux deux entreprises de surtaxer les produits du concurrent, avant que la crise du secteur pendant l'épidémie mondiale de COVID19 pousse les entreprises à trouver un terrain d'entente. [...]
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