Etude de cas Nouvelles Frontières - publié le 08/09/2008

Extraits

[...] Evolution technologique des appareils.  Augmentation de l'offre de transport et diminution notable du coût de transport. Analyse du contexte Economie Financement de compagnies aériennes nationales par les PED  Baisse sensible des prix, amorçant ainsi une baisse générale des tarifs aériens. Mise en place d'une meilleure adéquation entre l'offre des compagnies et la demande des consommateurs : meilleur taux de remplissage  meilleur rentabilité. Contexte social favorable : augmentation du niveau de vie, allongement de la durée des congés payé annuels  conditions favorables au tourisme. [...]

[...] Risque de guerre des prix et de diminution de la marge. Analyse du contexte Pouvoir de négociation des fournisseurs NF : acheteur majeur pour les compagnies aériennes : bénéficie de tarifs et de conditions très avantageux. Les fournisseurs reçoivent leur règlement après 2 mois environ Conditions très avantageuses pour les tours operators. Pouvoir de négociation des clients (consommateurs) Les clients sont forcés de régler 30% du prix de voyage au moment de la réservation. Le prix du voyage constitue l'élément attractif n°1 Les agences de voyage doivent néanmoins impérativement proposer des prix modestes pour satisfaire leur clientèle. [...]

[...] Du fait de sa vocation généraliste, NF est concurrencée sur plusieurs niveaux et gammes de produits: voyages haut de gamme, séjours Analyse du contexte Normes sociales Développement de l'individualisme au sein de la société et souci de détente. Evolution d'un tourisme à vocation tiers-mondiste à une clientèle de plus en plus friande de formules de séjour, tout en conservant une attention à « l'humain » et au « culturel ». Technologie Arrivée sur le marché d'avions utilisés pour les troupes au Vietnam. [...]

[...] Une orientation tiers-mondiste et culturelle Une volonté d'« être le moins cher sur tout » : rendre le voyage accessible pour tous, en se battant notamment sur les prix. Des concurrents spécifiques sur chaque gamme de produits Club Méditerranée FRAM SOTAIR Chorus Puissance des tours operators étrangers Kuoni Terre d'Aventures Description de Nouvelles Frontières Chiffres clés voyageurs en 1990 Un CA de 4 milliards de FF en 1990 Une marge brute comprise entre 9 et 11% du CA Une marge nette d'exploitation « volontairement » quasi nulle ou négative Des coûts moindres par rapport à ses concurrents (système de fixation des prix) Un équilibre entre Vols secs et Vols avec prestation (croissance des Vols avec prestation) Des vols moyens courriers de plus en plus importants Description de Nouvelles Frontières L'offre 10 formules de voyages (du vol sec au circuit organisé, en passant par le séjour linguistique) Des services autour du voyage : préparation au voyage via des cours de langue, des guides touristiques, des réunions d'information . [...]

[...] Analyse du contexte Régulations *Contrainte faible vols charters * Entente internationale Economie * PED Baisse des prix * Evolution niveau de vie fav au tourisme Technologie * Augmentation offre * Baisse coût Normes sociales Intérêt croissant pour formules de séjour Concurrence * À plusieurs niveaux (vols, séjours ) * Sur plusieurs niveaux de gamme Menace d'entrée De petits tours operators (développement vers des concurrents sérieux) Produits de substitution Low-Cost, Internet Fournisseurs * Baisse des tarifs * Pouvoir de Négociation assez faible Complémenteurs Exemple : séjours Club Med pour les vols secs Consommateurs Souci premier : tarifs Forces endogènes et exogènes Menaces futures Concurrence étrangère L'internationalisation de NF (ouverture de filiales dans les pays destination) va la mettre de plus en plus en concurrence avec ses concurrents étrangers, en particulier britanniques et allemands. Ce sont de très grosses entreprises qui possèdent également leur compagnie aérienne et leurs infrastructures d'accueil. Rapprochements et alliances de concurrents Consortium FRAM / SOTAIR / FRANTOUR (même si relation assez lâches) Possibilité de rapprochements stratégiques futurs entre une compagnie aérienne et un tour opérator. [...]