Pôle de compétitivité emc2, construction navale, aéronautique, DCN Propulsion, ensembles métalliques, composites complexes, mondialisation, avantage concurrentiel, matériaux, processus, organisations industrielles
Le pôle de compétitivité EMC2 est implanté dans les Pays de la Loire.
Les acteurs de ce pôle réalisent des ensembles métalliques et composites complexes dans
différents domaines avec divers partenaires :
- la construction navale, avec comme partenaire la DCN Propulsion, qui réalise les
systèmes d'Energie Propulsion de ces navires (Charles de Gaulle, Sous-marin…)
- L'aéronautique, avec Airbus Nantes et Saint-Nazaire dans la réalisation de fuselage
pour les appareils de type A300, A320, A340 mais surtout A380 et A400M
- La plaisance, au travers de la réalisation du Queen Mary 2 par Les Chantiers de
l'Atlantique et de Saint-Nazaire, mais aussi Bénéteau avec la construction de bateaux
de plaisance.
- L'automobile, avec l'équipementier Auto Châssis ou encore Valeo Thermiques
Moteur spécialisé dans les radiateurs et refroidisseurs automobile.
- Etc.…
Les acteurs du pôle EMC2 participe à l'élaboration des procéder de fabrication liée au
ensembles composites complexe (recherche dans les procédés de fabrication et de contrôle).
Les rapprochements d'entreprises au sein de ce pôle de compétitivité sont dus à la
concurrence de plus en plus accrue sur un marché en pleine croissance.
La mondialisation amène les entreprises « Françaises » à se regrouper au travers des pôles de
compétitivité comme EMC2 pour la maîtrise de technologie clés (Exemples…).
Pour EMC2 cela s'inscrit dans les enjeux de l'innovation : « maîtrise de technologie clés sur
un secteur en croissance ».
Afin de conserver un avantage concurrentiel il convient de favoriser la recherche et le
développement de produit novateur toujours plus performant. Cela est fait au travers des
enjeux de performances collectives : « la recherche, la conception et la réalisation effectuées
conjointement par différents acteurs du pôle créée une synergie au sein de ce dernier. »
Pour le pôle EMC2 il est nécessaire d'améliorer les domaines des matériaux et processus ainsi
que les organisations industrielles. Les enjeux de maintien et de développement de
compétences stratégiques servent à cela.
[...] La position relative du pic créé par le défaut permet de connaître sa profondeur. La magnétoscopie La magnétoscopie est une technique de CND qui consiste à créer un flux magnétique intense à l'intérieur d'un matériau ferromagnétique. Lors de la présence d'un défaut sur son chemin, le flux magnétique est dévié et crée une fuite qui, en attirant les particules (colorées ou fluorescentes) d'un produit révélateur, fournit une signature particulière caractéristique du défaut. La radiographie sous neutrons La plupart des réacteurs nucléaires expérimentaux construits et exploités ont été équipés d'installations de radiographie aux neutrons. [...]
[...] Critères d'atouts - CND Atouts scientifiques et techniques - Existence d'une compétence scientifique et d'un potentiel R&D Développement du CND en BE avec les simulations sur logiciel ; donc des champs d'application dans quasiment tous les domaines de conception ; mise en place de nouvelles méthodes de CND Atouts industriels et commerciaux - Position concurrentielle des entreprises françaises face aux leaders sur le marché Mis en évidence de la fiabilité dans la production aéronautique; lutte acharnée contre d'Airbus contre Boeing par exemple - 14 - D. Acteurs majeurs Le pôle de compétitivité a été initié par cinq grandes entreprises : Auto-Châssis International. Airbus. Alstom. DCN (Direction des Constructions Navales). Groupe Beneteau (constructeur de bateaux de plaisance) Auto-Châssis International Acteur majeur de son marché et fort de 4000 salariés, Auto Chassis International est un équipementier automobile spécialiste de la conception et la fabrication de systèmes de liaisons au sol pour les constructeurs (principalement des trains avants et arrières). [...]
[...] Les différences entre les modes d'interactions avec la matière produisent des résultats spécifiques et souvent complémentaires. Cette méthode a comme principal avantage de fournir des images directement exploitables. Toutefois l'interprétation des images requiert un fort niveau d'expertise de la part de l'opérateur. A l'heure actuelle, la neutronographie est une technique incontournable pour répondre aux objectifs du contrôle qualité des équipements pyrotechniques utilisés dans les programmes aérospatiaux. Le contrôle par ressuage (Blocs moteurs, pistons, réservoirs, ) Le contrôle par ressuage (Penetrant Testing) permet de détecter des défauts de compacité, parfois très fins, débouchant en surface et non obstrués (fissures, porosités, replis, manque de liaison) sur des matériaux métalliques non poreux et non absorbants. [...]
[...] Les rapprochements d'entreprises au sein de ce pôle de compétitivité sont dus à la concurrence de plus en plus accrue sur un marché en pleine croissance. La mondialisation amène les entreprises Françaises à se regrouper au travers des pôles de compétitivité comme EMC2 pour la maîtrise de technologie clés (Exemples Pour EMC2 cela s'inscrit dans les enjeux de l'innovation : maîtrise de technologie clés sur un secteur en croissance Afin de conserver un avantage concurrentiel il convient de favoriser la recherche et le développement de produit novateur toujours plus performant. [...]
[...] Lorsqu'on éclaire une structure composite avec un flux lumineux bref, la lumière est absorbée et est transformée en chaleur. La diffusion de cette énergie dans le matériau et l'impact qu'elle a sur la distribution de la température renseignent sur les propriétés thermophysiques et sur d'éventuels défauts. Les principaux avantages de cette méthode résident dans la possibilité d'effectuer un contrôle sans contact. - Déformé calculé d'une aile d'avion Les défauts présents constituent des obstacles à la transmission de la chaleur dans le matériau et donnent naissance en surface à des anomalies thermiques détectées par la caméra infrarouge. [...]
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