En quoi l’adaptation de la production à la demande et le renouvellement du mode de distribution peut améliorer les performances du groupe Renault (2009) ?

Extraits

[...] En exemple, Renault a demandé, courant 2008, par des directives aux distributeurs des Pays de la Loire d'effectuer le lancement du Grand Modus, dans un cadre idyllique, plus précisément dans un château ou un golf. Cette directive fut plus que très peu suivie, étant donné que le grand modus est un mini monospace destiné à une utilisation plutôt urbaine. De même, Renault a demandé à ses agents d'organiser chaque année des portes ouvertes à thème. La plupart des agents organisent depuis de nombreuses années des portes ouvertes à thème en fonction de leur situation géographique, ou des partenariats, associatifs ou sportifs, qu'ils peuvent entretenir, avec les moyens dont ils disposent. [...]

[...] Chaque année, des récompenses se verraient attribuées aux dix portes ouvertes les plus originales du Groupe. Cette compétition basée sur l'événementiel pourrait être un axe viable pour la dynamique du réseau commercial et la fidélisation de la clientèle qui aurait une vision différente de son garagiste. Sous une même idée, Renault pourrait mettre à disposition de son réseau des caravanes publicitaires, dotées d'une dizaine de véhicules, dont cinq véhicules classiques de la gamme et cinq véhicules sortant de l'ordinaire : un ou des véhicules préparés pour la compétition aux couleurs du groupe, des véhicules équipés spécialement du type BTP, dépannage, ambulance Cette caravane mettra en valeur la diversité de la gamme Renault et le savoir-faire de ce constructeur généraliste. [...]

[...] Dans un but d'écoute et afin de prendre en compte toutes les remarques des collaborateurs, la gestion des ressources Humaines a mis en place une boite à suggestion où selon l'importance de l'information, ou l'attrait de l'idée par la direction, la personne à l'origine de l'idée se voit octroyer une prime. Grâce à la politique participative, une économie de 135 millions d'euros a été faite[9]. Cependant, nous pensons que la communication à l'intérieur même du groupe Renault contient de nombreuses faiblesses et est un problème majeur pour la marque. [...]

[...] Il est également bénéfique d'y apporter de nouvelles valeurs telles que l'écologie. Le Management interne de Renault : Dans ce second point nous allons voir, l'ambiance générale au sein même de l'entreprise Renault à l'exception des agents et des concessionnaires qui sont des collaborateurs extérieurs de la marque. Nous allons nous consacrer aux équipes qui travaillent au siège. Renault, comme tous les grands groupes, doit écouter son personnel afin de déceler les conflits ou les problèmes de ses employés. Ce département d'écoute est aujourd'hui très important chez Renault, après la vague de suicide de 2007 sur les employés du technocentre de Guyancourt la marque avait recensé pas moins de 4 suicides, à cause d'objectifs trop ambitieux et une pression trop importante. [...]

[...] Cette appartenance se ressent surtout chez les agents et concessionnaires. Lorsque ces personnes parlent de Renault, nous ressentons qu'ils vivent Renault. Un agent d'une cinquantaine d'années avoue Renault coule dans nos veines Cependant, cet engagement s'estompe chez les jeunes qui n'ont pas connu toute l'histoire de Renault. Pourtant, la marque essaie de cultiver cet esprit d'entreprise en lançant des concours où les meilleurs collaborateurs sont récompensés par des voyages (avec d'autres collaborateurs Renault), en organisant des réunions dans des lieux prestigieux, afin que tous les collaborateurs se sentent intégrés à l'élaboration de la stratégie du groupe. [...]