Renault et le changement de valeurs dominantes

Extraits

[...] Mais dans le contexte actuel de concurrence internationale, aucune entreprise, petite ou grande, ne peut survivre sans innover. Dans tous les secteurs de l'économie, l'innovation est indispensable pour permettre aux entreprises de croître et leur éviter d'être prises de vitesse sur le marché. - l'essor d'une économie des services, où le client est central et les biens produits sont dématérialisés et qui requiert de nouvelles compétences ; Pour faire face à ces enjeux, les entreprises ont besoin d'organisations plus flexibles, de salariés aux compétences sans cesse renouvelées, fortement impliqués dans leur travail et aussi d'une capacité à négocier les compromis sociaux et à manager le changement. [...]

[...] Enfin Renault-Nissan, allié à l'indien Bajaj Auto devrait travailler sur un projet de voiture ultra économique courant 2010 afin de concurrencer la nano du constructeur Tata Motors. Cette voiture low-cost de la marque indienne sera dans un premier temps uniquement commercialisé en Inde pour 100.000 roupies (hors taxes de en frais de transport), soit 1.730 euros. II/ Valeurs dominantes des entreprises Analyse SWOT : Forces et Faiblesses du Groupe Renault Environnement du Marché automobile : Opportunités Menaces En conclusion, nous avons constaté que les changements que les entreprises ont dû faire depuis une vingtaine d'années sont considérables mais ne suffisent pas, puisque les entreprises rencontrent actuellement d'importantes difficultés en termes de concurrence, de conjoncture (crise américaine), de hausse des coûts des matières premières Les mesures mises en place suffiront-elles à pallier cette crise ? [...]

[...] A cela s'ajoute l'appréciation récente de l'euro contre la livre. - La baisse des taux d'intérêt de la BCE et de la Banque centrale du Royaume-Uni peut constituer un facteur favorable si toutefois elles interviennent. L'environnement concurrentiel de Renault Comparaisons entre les différentes entreprises sur le marché de l'automobile Marché France / Europe D'après ces trois tableaux, nous pouvons dire qu'entre 2005 et 2007, Renault a perdu sa deuxième place européenne (véhicules utilitaires et particuliers confondus) au profit de Ford. [...]

[...] De plus, on assiste également à des changements liés aux valeurs dominantes de l'entreprise. Les principaux changements que connaissent les entreprises depuis une vingtaine d'années sont sous la pression de deux tendances de fond : - l'exigence de promouvoir une économie de l'innovation, à plus forte valeur ajoutée, dans le cadre d'une compétition mondiale : par le passé, les plus grandes entreprises étaient suffisamment fortes pour se protéger du changement et retarder l'innovation afin de profiter durant de nombreuses années des lignes de produits qui avaient fait leur fortune. [...]

[...] De plus, les bonnes performances de la Logan sur les marchés émergents laissent paraître une poussée de Renault sur ces marchés à fort potentiel de croissance. Le tableau ci-après résume la présence actuelle des groupes automobiles sur les principaux marchés (marchés mûrs d'un côté et marchés émergents incluant aussi l'Europe de l'Est de l'autre) en termes de volumes. La part en termes de chiffre d'affaires des marchés d'Europe de l'Est est évidemment plus faible. Les principales sorties prévues pour 2008 et leurs éventuels concurrents L'année 2008 sera marquée pour Renault par la sortie de plusieurs modèles. [...]