Le juste-à-temps : mise en œuvre dans le secteur de l'automobile

Extraits

[...] De fait, un aménagement non fonctionnel augmente les distances lors de déplacements obligatoires. Afin d'éliminer ces pertes, il est nécessaire de s'assurer un aménagement optimal ainsi que de conserver les lieux de travail propre et en ordre. Les transformations inutiles du produit, autrement dit, il faut éliminer toute transformation qui n'ajoute aucune valeur au produit et qui est, en fait, reliée au processus lui-même. Les stocks de surplus, c'est-à-dire les produits qui ne font pas encore l'objet d'une commande d'un client. [...]

[...] La première assure l'accessibilité. La seconde distingue deux bénéfices : la proximité institutionnelle qui rend les interactions possibles : des représentations partagées, règles normes ainsi que des institutions formelles qui stabilisent le contexte des interactions, dans sa dimension institutionnelle, la proximité organisationnelle qui est non seulement une condition préalable et un résultat de réseaux de producteurs : c'est la capacité à assembler des informations et savoirs de différentes sources et organisations. La proximité organisationnelle entre les acteurs d'un système de production est à la fois : - une relation de similitude : les acteurs ou les organisations se ressemblent, ils partagent des savoirs et des représentations similaires, - une relation d'appartenance : les acteurs qui appartiennent à une même organisation et qui interagissent construisent une relation de proximité. [...]

[...] Cette usine s'est donc munie de système anti-erreurs guidant l'opérateur. De plus, un produit défaillant ne peut sortir du poste. Enfin, les délais doivent être maîtrisés afin de ne pas arrêter la chaîne de Renault. Dans cette usine, les pannes sont anticipées, c'est-à- dire qu'en cas de pannes, elle a trouvé des solutions afin de maintenir sa production et d'assurer la livraison de Renault à temps. Smartville, PIF de Micro Compact Car (filiale de Daimler Chrysler) Ce parc industriel s'est implanté à Hambach en Moselle en 1997. [...]

[...] Ce bâtiment est relié par un tunnel aérien à l'usine d'assemblage de Renault situé à 700 mètres. Six fournisseurs sont présents dans ce PIF et livrent à Renault de façon synchrone des modules complets tels que les réservoirs, les sièges, les tapis de sol Ces fournisseurs sont : - Faurecia : siège et tapis de sol - Inoplast : systèmes d'ouvrants en plastique - IGA : garniture de pavillons de toits - Sommer-Allibert : planches de bord, consoles , tapis, panneaux de portes - Lear Automotive : panneaux, câblages - Solvay Automotive : montage de réservoir de carburant. [...]

[...] Les fournisseurs ou sous-traitants sont donc engagés dans une relation durable et de confiance. Ceux-ci se sont donc vus attribuer de nouvelles tâches et de nouvelles responsabilités, leur activité ne se cantonnant plus à juste fournir des pièces, ils sont véritablement impliqué dans le développement du produit et intégré dans le processus de production. Les fournisseurs et les sous-traitants deviennent intégrés notamment par l'électronique et les NTIC qui facilitent la production de type synchrone qui désigne le fait de livrer le client en temps réel et dans l'ordre du besoin de sa demande »(P.Medan). [...]