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L'un des facteurs les plus importants influençant le succès d'une compagnie aérienne est la maintenance de ses avions. Ce n'est que lorsque la flotte est dans un état de service technique excellent que les opérations aériennes peuvent être exécutées ponctuellement et avec profit.
[...] Évaluation de paquet : Nous aidons nos clients à évaluer et à identifier le bon package PLM. En tant qu'évaluateurs indépendants du produit, nous mettons en place des laboratoires de test de référence et effectuons une analyse SWOT pour identifier le bon produit PLM. Simulation Data Management (SDM) : Au fur et à mesure que les organisations effectuent la transition vers le développement de produits basés sur la simulation, elles doivent sécuriser et gérer leurs données de simulation sur lesquelles reposent les décisions métier. [...]
[...] Alors que les pressions sur les coûts s'intensifient, de nombreuses compagnies aériennes et fournisseurs de services de MRO cherchent à offrir des solutions de gestion du cycle de vie offertes par des sociétés comme Accenture pour rationaliser leurs opérations. Comme toutes les meilleures idées, la gestion du cycle de vie de service (SLM) repose sur une prémisse simple : en éliminant les tâches de maintenance inutiles et en effectuant les tâches nécessaires de la bonne manière, les coûts peuvent être réduits. [...]
[...] Nous utilisons donc le terme maintenance de cycle de vie pour souligner son rôle du point de vue de la gestion du cycle de vie. Comme mentionné précédemment, il y a deux raisons pour lesquelles il est nécessaire de contrôler les conditions des produits : le changement des conditions du produit en raison de la détérioration, et l'évolution des besoins des clients ou de la société. Ces changements génèrent des écarts entre la fonction requise et la fonction réalisée. La maintenance est exécutée pour compenser ces lacunes au moyen d'un traitement ou d'une mise à niveau, comme le montre la Figure 2. [...]
[...] Avec la révision, le D-Check, il est complètement démonté et remis ensemble après que chaque composant a été vérifié, réparé ou échangé. Plan de maintenance : portée précise du travail L'étendue des travaux a été décrite dans le plan d'entretien pour chaque vérification effectuée sur un aéronef. Cela commence par la vérification de voyage : avant chaque décollage, le capitaine ou le copilote vérifie l'avion. Si nécessaire, les mécaniciens changeront les roues dans le cadre des contrôles quotidiens. Ils remplacent les freins lorsque les disques carbones ont été surchauffés dans une manœuvre de freinage particulièrement dure. [...]
[...] Lorsque l'avion quitte le hangar après six semaines, c'est mieux que neuf : non seulement tout a été réparé ou échangé qui peut porter dans le moindre, d'ailleurs toutes les améliorations de produits dans la technologie et le confort des passagers qui ont été lancés par les fabricants au cours des dernières années auront été installés. D-Check : L'avion est complètement démonté Les D-Checks commencent par le décapage de la peinture extérieure. L'avion est complètement démonté et chaque partie vérifiée à fond. Les moteurs sont mis de côté et le train d'atterrissage est enlevé. [...]
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