Comment déterminer l'activité industrielle et l'activité MRO (Maintenance, Repair and Operations) d'une entreprise aéronautique ?

Extraits

[...] Ci-dessous les sections et le nombre de sections qu'il faut pour faire un avion ou un hélicoptère. Exemple : pour faire un F-36, il faut 2 sections sections sections 3 et 1 section 4 À chaque fois qu'une section est mobilisée pour l'assemblage, cela implique heures de MOD. [...]

[...] Lors de l'élaboration du compte de résultat différentiel, les charges fixes indirectes ne seront pas réparties par activité. Le calcul du seuil de rentabilité par activité ne comprend donc pas ces charges. [...]

[...] C'est le coût de MOD pour fabriquer un F-36. Au total F-36 sont fabriqués, le coût total de MOD pour la fabrication des F-36 s'élève donc à Euro x 150 = Euro. [...]

[...] Vous trouverez ci-dessous un corpus de documents vous permettant de répondre à ces questions. Les produits État des ventes 2021 Les composants de l'avion Pour assembler un avion, on assemble des sections, l'entreprise BOEBUS confie à des sous-traitants la fabrication des sections et s'occupe uniquement de l'assemblage. [...]

[...] Déterminer l'activité industrielle et l'activité MRO (Maintenance, Repair and Operations) Exercice 1A : L'activité industrielle Lignes de métier : Protéger Les charges directes : 80 + 250/25 + 18 + 240/20= 120M Les charges indirectes : Service UO Coût total Nombre UO Coût unitaire RH Heures MOD 22M Comptabilité Avions/hélicoptères vendus 10M Bureau d'études Avions/hélicoptères vendus 100M Marketing CA 76M 108486M 0,0007 + 2 + 1 + 1 + x 3000 = 39000 Il faut 39000 heures de MOD pour fabriquer les modèles F-36 et HN-90 Donc, 39000x46,7091 = + 40 = 190 Il y a eu 190 F-36 et HN-90 de vendus Donc, 190x9765,625 = 1855468,75 190x97656,25 = 18554687,5 150x35 + 40x10 = 5650 Le chiffre d'affaires des modèles F-36 et HN-90 a été de 5650M Donc x 0,0007 = 3955000 Les charges indirectes sont donc de 26,1868112M Coût variable ; 150(2x2M + 4x4M + 2x1M + 1x2M) + 40x(1x2M + 3x2M) = 3920M Et, 39000x107 = 4,173 CA 5650 100/100 - Charges Variables 3924,17 69,38/100 Marge sur coût variable 1725,83 30,55/100 - Charges Fixes 146,19 Résultat 1579,64 Seuil de rentabilité : en valeur : charges fixes(sans charges indirectes)/taux de marge sur coût variable = 392,8091 en volume : charges fixes(sans charges indirectes)/marge sur coût variable unitaire = 13,21140 Chiffre d'affaires : quantités vendues x prix unitaire de vente = 150x35 + 40x10 = 5650M Explorer Charges directes = 86 Charges indirectes = 1,5414003 + 70000 = 1,6114 Coût variable : 37,2840M CA 200 100/100 Charges variables 37,28 Marge sur coût variable 162,72 81,36/100 Charges fixes 87,61 résultat 75,1 Seuil de rentabilité : en valeur = 105,7030 en volume = 0,1184 Sauver des vies Charges directes : 70 Charges indirectes : 1401273 + 996093,75 + 9960937,5 + 1,0318 = 12,35830631 Coût variable : 24,568 CA 1474 Charges variables 24,57 Marge sur coût variable 1449,43 98,33/100 Charges fixes 82,36 résultat 1367,07 Seuil de rentabilité : en valeur : 71,1888 en volume : 4,9261 Servir la communauté Charges directes 16 Charges indirectes 467,09 CA 2210 Charges variables 10,28 Marge sur coût variable 2199,72 99,53/100 Charges fixes 483,09 résultat 1716,63 Seuil de rentabilité valeur 0,16 Seuil de rentabilité volume 1,61 5)Connecter la planète Charges directes 45 Charges indirectes 55,29 CA 99152 Charges variables 368,2 Marge sur coût variable 98783,8 99,63/100 Charges fixes 100,29 résultat 98683,51 Seuil de rentabilité valeur 0,45 Seuil de rentabilité volume 0,23 Nature : 1)Avions ; Charges directes 400 Charges indirectes 16113760,6 CA 104402 Charges variables 334 Marge sur coût variable 104068 99,68/100 Charges fixes 71,4 résultat 103996,6 Seuil de rentabilité valeur 0,27 Seuil de rentabilité volume 0,45 2)Hélicoptères ; Charges directes 520 Charges indirectes 24,93 CA 3534 Charges variables 30,85 Marge sur coût variable Charges fixes 12,57 résultat 3503,15 Seuil de rentabilité valeur 12,68 Seuil de rentabilité volume 1,21 Satellites Charges directes 524 Charges indirectes 513,94 CA 200 Charges variables 36 Marge sur coût variable 164 82/100 Charges fixes 1037,94 résultat -873,94 Seuil de rentabilité valeur 1265,78 Seuil de rentabilité volume 12,66 Avion bombardier d'eau Charges directes 419 Charges indirectes 2,69 CA 550 Charges variables 12 Marge sur coût variable 538 97,82/100 Charges fixes 421,69 résultat 116,31 Seuil de rentabilité valeur 431,09 Seuil de rentabilité volume 19,6 Produits : F-36 Charges directes 90 Charges indirectes 16,11 CA 5250 Charges variables 26,89 Marge sur coût variable 5223,11 99,49/100 Charges fixes 106,11 résultat 5117 Seuil de rentabilité valeur 106,66 Seuil de rentabilité volume 3,05 2)HN-90 Charges directes 30 Charges indirectes 4,3 CA 400 Charges variables 9,28 Marge sur coût variable 392 98/100 Charges fixes 34,3 résultat 357,7 Seuil de rentabilité valeur 2,62 Seuil de rentabilité volume 3,5 James Gutenberg Charges directes 86 Charges indirectes 0,01 CA 200 Charges variables 39,53 Marge sur coût variable 160,47 80,23/100 Charges fixes 86,01 résultat 74,46 Seuil de rentabilité valeur 107,19 Seuil de rentabilité volume France air Charges directes 18 Charges indirectes 2,69 CA 550 Charges variables 13,93 Marge sur coût variable 536,07 97,47/100 Charges fixes 20,69 résultat 515,39 Seuil de rentabilité valeur 21,22 Seuil de rentabilité volume 0,96 Umas Charges directes 32 Charges indirectes 8,27 CA 924 Charges variables 11,28 Marge sur coût variable 912,72 98,78/100 Charges fixes 40,27 résultat 872,44 Seuil de rentabilité valeur 40,77 Seuil de rentabilité volume 3,4 6)Fedair : Charges directes 16 Charges indirectes 12,36 CA 2210 Charges variables 10,28 Marge sur coût variable 2199,72 99,53/100 Charges fixes 28,36 résultat 2171,36 Seuil de rentabilité valeur 0,28 Seuil de rentabilité volume 2,85 Ara Charges directes 15 Charges indirectes 26,86 CA 12500 Charges variables 31,14 Marge sur coût variable 12468,86 99,75/100 Charges fixes 41,86 résultat 12427,01 Seuil de rentabilité valeur 41,96 Seuil de rentabilité volume 0,84 Pyrague Charges directes 30 Charges indirectes 55,29 CA 86652 Charges variables 370,77 Marge sur coût variable 86281,24 99,69/100 Charges fixes 85,29 résultat 86652 Seuil de rentabilité valeur 85,66 Seuil de rentabilité volume 0,26 Exercice 2A : L'activité MRO (Maintenance, Repair and Operations) Service UO Coût total Nombre UO Coût unitaire réceptionner Nombre d'appels évaluation Durée de l'appel estimer Durée de l'appel organiser Nombre d'appels démarcher Nombre d'appels commander Nombre de pièces établir Nombre de clients suivre Nombre d'appels établir Nombre d'intervention Depanner Durée de l'intervention entretenir Durée de l'intervention ARA Pyrague CA -Charges directes total réceptionner évaluation estimer organiser démarcher commander établir suivre établir Depanner entretenir Charges indirectes Coût de revient global Coût de revient unitaire Exercice 1B : L'activité industrielle Lignes de métier : Protéger Les charges directes : 80 + 250 + 25 + 18 + 240 + 20= 633M Les charges indirectes : Service UO Coût total Nombre UO Coût unitaire RH Heures MOD 22M Comptabilité Avions/hélicoptères vendus 10M Bureau d'études Avions/hélicoptères vendus 100M Marketing CA 76M 108486M 0,0007 + 2 + 1 + 1 + x 3000 = 39000 Il faut 39000 heures de MOD pour fabriquer les modèles F-36 et HN-90 Donc, 39000x46,7091 = + 40 = 190 Il y a eu 190 F-36 et HN-90 de vendus Donc, 190x9746,5886 = 1851851,834 190x97465,8869 = 18518518,51 150x35 + 40x10 = 5650 Le chiffre d'affaires des modèles F-36 et HN-90 a été de 5650M Donc x 0,0006 = 3390000 Les charges indirectes sont donc de 25582025,24 Coût variable ; 150(2x2M + 4x4M + 2x1M + 1x2M) + 40x(1x2M + 3x2M) = 3920M CA 5650M 100/100 - Charges Variables 3920 M 69,38/100 Marge sur coût variable 1730M 29,07/100 - Charges Fixes 658582025,2 Résultat 1071417974,8 Seuil de rentabilité : en valeur : charges fixes/taux de marge sur coût variable = 658582025,2 / (29,07/100) = 2265504043 euros en volume : charges fixes/marge sur coût variable unitaire = 65852025,2 / 9105263,158 = 72,3298 quantités. 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