Guerre en Ukraine, OTAN Organisation du traité de l'Atlantique nord, entreprise BOEBUS, maintenance, main-d'oeuvre directe, prix des pièces, compte de résultat prévisionnel, prévisions des ventes, résultats d'exploitation, équipement industriel, investissement, inflation, planification d'un projet de maintenance, planification du budget
La guerre en Ukraine éclate, l'OTAN souhaite sous-traiter la maintenance des appareils de combat.
Pour cela, le secrétaire général de l'OTAN demande à l'entreprise BOEBUS une prévision sur cinq ans. Le PDG a apprécié votre travail précédent et vous confie donc la réalisation de cet exercice.
Avec les données présentées :
- Établir 5 comptes de résultat prévisionnel sur les cinq prochaines années avec absolument tous les détails des calculs sur les prévisions des ventes, les charges d'exploitation, les résultats d'exploitation, les coûts, les résultats, les chiffres d'affaires avec tous les détails de tous les calculs avec aussi le nombre de maintenances, les bâtiments, les équipements industriels, le nombre et le prix des pièces.
- Établir de nouveau 5 comptes de résultat prévisionnel avec les nouvelles données sur les cinq prochaines années avec absolument tous les détails des calculs sur les prévisions des ventes, les charges d'exploitation, les résultats d'exploitation, les coûts, les résultats, les chiffres d'affaires avec tous les détails de tous les calculs avec aussi le nombre de maintenances, les bâtiments, les équipements industriels, le nombre et le prix des pièces.
[...] étant donné que la proportion entre les deux types de maintenance n'a pas changé, la charge de travail sera toujours répartie de la même manière entre les deux catégories de maintenance. BOEBUS a augmenté ses tarifs de 10% pour compenser l'impact de l'inflation sur les coûts de production de l'entreprise. Cette augmentation des prix pourrait être répercutée sur les clients, ce qui pourrait entraîner une baisse de la demande pour les produits de l'entreprise si les clients trouvent les prix trop élevés. Dans l'ensemble, l'inflation a eu un impact important sur les coûts de production de l'entreprise, ce qui a entraîné des augmentations de coûts dans différents domaines de l'entreprise. [...]
[...] Pour cela, le secrétaire général de l'OTAN demande à l'entreprise BOEBUS une prévision sur cinq ans. Le PDG a apprécié votre travail précédent et vous confie donc la réalisation de cet exercice. Phase de planification du projet : Le secrétaire général de l'OTAN vous donne les informations suivantes : Chaque année de la flotte (l'ensemble des avions) doit subir une opération de maintenance Sur les 25% des avions devant subir une opération de maintenance auront une maintenance de catégorie le reste : une maintenance de catégorie B. [...]
[...] Le coût total des pièces pour toutes les réparations est donc de MEuro. En ce qui concerne les ventes de réparations, l'entreprise BOEBUS vendra une réparation de catégorie A pour un avion pour 000Euro et une réparation de catégorie B pour un avion pour MEuro. Puisque 112,5 réparations de catégorie A seront effectuées, cela représente une vente potentielle de 112,5 x 000Euro = Euro. Pour les 37,5 réparations de catégorie cela représente une vente potentielle de 37,5 x MEuro = Euro. [...]
[...] Pour les réparations de catégorie le coût des pièces est de 18,75 x (10M+10M+7M+7M+3M+3M+1M+0,5M+2M) = 000Euro. Le coût total des pièces pour toutes les réparations est donc de MEuro. En ce qui concerne les ventes de réparations, l'entreprise BOEBUS vendra une réparation de catégorie A pour un avion pour 62 MEuro et une réparation de catégorie B pour un avion pour 130 MEuro. Puisque 56,25 réparations de catégorie A seront effectuées, cela représente une vente potentielle de 56,25 x 62 MEuro = Euro. [...]
[...] Premièrement, on nous indique que 50% de la flotte, soit 150 avions, doivent subir une opération de maintenance en 2022. Parmi ces 150 avions auront une maintenance de catégorie soit 112,5 réparations, tandis que les 25% restants, soit 37,5 avions, auront une maintenance de catégorie B. Le coût des heures de main-d'œuvre pour les réparations de catégorie A est de 112,5 x x 100 = MEuro. Pour les réparations de catégorie le coût des heures de main-d'œuvre est de 37,5 x x 100 = 750 MEuro. [...]
Référence bibliographique
Source fiable, format APALecture en ligne
avec notre liseuse dédiée !Contenu vérifié
par notre comité de lecture
