Comment Air France - KLM peut faire face à la concurrence des low costs ?

Extraits

[...] Soutien de Transavia Profiter des hubs pour lancer cette branche low cost: Contrôle des appareils Rapidité embarquement et enregistrement Lancer des offres sur l'Europe et le bassin méditerranéen pour concurrencer les low cost Utilisation d'aéroports secondaires demandant des redevances aéroportuaires moins élevées Air-France_logo.jpg b. Soutien de Transavia Tendre vers une structure indépendante au plus proche du modèle low cost Réduction des coûts sur la restauration voir suppression de celle-ci de certains vols Réduction de l'effectif au maximum (la même personne vérifie les billets et enregistre les bagages) Faible coût de commercialisation (internet, téléphone ) Air-France_logo.jpg Conclusion S'inspirer des autres secteurs d'activités touchés par le low cost Air France ne doit pas se contenter des acquis Rationalisation des offres: Chaque route doit être rentable Les prix doivent être compétitifs Réduction des coûts: Kérosène Services supprimés sur certains vols Prendre la concurrence low cost comme une opportunité de faire évoluer son offre Air-France_logo.jpg Bibliographie Livres DECKER Myriam et BROUSSOLE Damien, Structures et stratégies des compagnies aériennes à bas coût, Editions L'Harmattan CREATON Siobhan, Ryanair: The Full Story Of The Controversial Low-Cost Airline, Broché GAÏA Daniel et NOUVEL Pascal, Sécurité et Compagnies aériennes : Le Guide , Broché Périodiques Air France, de la quasi-faillite au premier rang planétaire, Cahier spécial : la France qui se réinvente, Les Echos, 22/11/2007 Transport aérien : Air France à l'offensive, Alternatives Economiques, octobre 2003. [...]

[...] Difficultés liées à la concurrence low cost Que sont réellement ces concurrents? Structure économique en tout point différente Offre peu comparable Fixation des prix basée sur la période et non sur la prestation Air France peut-il copier ce modèle économique? Air-France_logo.jpg b. Difficultés liées à la concurrence low cost Menace réelle sur court et moyen courrier: Forte progression des low cost sur de nombreuses destinations (Europe, bassin méditerranéen) Choix de destinations de plus en plus important Fréquence des vols de plus en plus importante (réponse aux attentes des voyageurs d'affaires) Qualité du service excusée sur ce type de voyage Air-France_logo.jpg b. [...]

[...] Comment Air France-KLM peut faire face à la concurrence des low cost ? Les choix stratégiques et pistes de déploiement Introduction: Rappel des principaux points abordés Mise en exergue des problèmes stratégiques d'Air France Difficultés internes Difficultés liées à la concurrence low cost Recensement des solutions Forces actuelles Enoncé et évaluation des possibilités d'action Stratégie adoptée et modifications structurelles Renforcement des positions dominantes Soutien de Transavia grâce aux bénéfices dégagés par les longs courriers Conclusion Air-France_logo.jpg Rappel des principaux points abordés Chiffres clés du groupe Air France : 400 avions (569 avions pour le groupe) vols/225 destinations/88 pays 73,5 millions de passagers en milliards de CA (groupe)→Nº1 mondial en terme de CA salariés ( pour le groupe) Air-France_logo.jpg Rappel des principaux points abordés Domaines d'activités stratégiques: Transport de passagers Transport de fret Activité de maintenance Autres activités : Transavia.com/Catering . [...]

[...] /site/article/index.jsp?id=31913&titre=Le%20bilan%20social%20mitigé%20des%20Low-Cost Les compagnies aériennes low cost sont-elles toujours un levier du développement local ? [...]

[...] Le low-cost, modèle d'avenir ? Alternatives Economiques, mars 2008. Transports aériens : la stratégie des compagnies low-cost, Alternatives Economiques, février 2003. Les plates-formes desservies par les compagnies low-cost, Le Monde juillet 2007. Sites Internet Air France corporate : Compagnies low cost corporate.airfrance.com/fr/strategie/concurrence/compagnies-low-cost/ Novethic: Le bilan social mitigé des Low-Cost www.novethic.fr/ . [...]