Analyse interne, anayse externe, entreprise Air France, marchés aériens nationaux, marchés aériens européens, marchés aériens internationaux, services organisationnels, services fonctionnels, systèmes d'informations, communication intraservices, suivi des clients, positionnement, marché des longs courriers, compagnies aériennes low cost, environnement concurrentiel
La fragmentation et la dérégulation du marché européen ont entraîné l'atomisation des compagnies aériennes. A ce titre, la consolidation d'Air France apparaissait comme incontournable pour assurer son développement afin d'en faire « une Compagnie leader pour construire la meilleure alliance mondiale » (dirigeant d' Air France).
Air France et KLM ont décidé pour cette raison de rapprocher leurs deux compagnies par une joint venture. Une fusion sans acquisition en quelque sorte. Les deux compagnies conservent chacune leur marque et forment un groupe commun Air France - KLM, qui bénéficie de la réputation des deux transporteurs sur le marché mondial et principalement européen. L'objectif de croissance a été atteint puisque le groupe a accédé au 1er rang mondial du transport de passagers avec un Chiffre d'Affaires de 19.08 milliards d'euros.
Le 3 mai 2004 Air France et KLM forment un groupe privatisé de transporteurs aériens. Le rapprochement des 2 compagnies a indubitablement créé des opportunités nouvelles pour le groupe et renforcé sa position. Air France et KLM sont aujourd'hui un groupe, deux compagnies et trois métiers : le transport de passagers, le fret et l'entretien.
[...] Air France dispose de 2 structures implantées sur l'aéroport Charles de Gaulle, à la pointe des technologies de traitement fret : - Le Hub Express : une plate-forme de correspondance de m2 de surface dédiée au fret accéléré ; - La Gare de fret G1XL : un site logistique automatisé permettant un traitement rapide et performant des marchandises personnes aux métiers spécialisés y gèrent à l'année tonnes de marchandises sur m2. le service de maintenance C'est un service important d'Air France et spécifique aux entreprises de transport, car il a pour but de procéder à la bonne tenue des appareils de vols. L'objectif d'Air France est d'optimiser en permanence cet outil de production performant. Ce service est au top niveau afin que la qualité et la sécurité des services proposés par Air France soient totales. [...]
[...] L'émergence de compagnies aériennes low cost : Depuis le milieu des années 90, de nouveaux acteurs sur le marché aérien américain sont apparus, menant une politique originale basée sur la réduction maximale des coûts. Le phénomène américain s'est propagé en France par la suite. Si le développement de ces compagnies est récent, il n'en est pas moins rapide, et se révèle un véritable succès. En Europe, en juin 2002, les compagnies à bas coûts représentaient du trafic sur le marché intraeuropéen, soit 3 points de plus qu'en 2000. Ce chiffre traduit bien l'émergence constante des compagnies low-cost. [...]
[...] En travaillant avec la presse et des agences spécialisées en publicité, la compagnie cible des marchés précis et se construit une image de qualité, pertinente, s'inscrivant dans la durée. Par exemple en 1999, Air France a confié à Michel Gondry Le passage campagne qui exprime une nouvelle philosophie du voyage, l'avènement de l'avion plaisir Des spots empreints d'une poésie inédite (un avion s'insinue avec délicatesse dans des scènes de la vie quotidienne), sublimés par la musique zen des Chemical Brothers. [...]
[...] La perspective de croissance d'Air France : La fragmentation et la dérégulation du marché européen ont entraîné l'atomisation des compagnies aériennes. À ce titre, la consolidation d'Air France apparaissait comme incontournable pour assurer son développement afin d'en faire une Compagnie leader pour construire la meilleure alliance mondiale (dirigeant d' Air France). Air France et KLM ont décidé pour cette raison de rapprocher leurs deux compagnies par une joint venture. Une fusion sans acquisition en quelque sorte. Les deux compagnies conservent chacune leur marque et forment un groupe commun Air France KLM, qui bénéficie de la réputation des deux transporteurs sur le marché mondial et principalement européen. [...]
[...] À ce rythme, la facture de kérosène va croître de manière exponentielle et poussera la compagnie à de nouvelles économies ou à une hausse du prix des billets. La vulnérabilité d'Air France face aux chocs externes et aux catastrophes Internationales : Là encore, l'ensemble des compagnies aériennes est concerné. Le 11 septembre, le SRAS et la guerre en Irak ont donné une idée des conséquences que ces catastrophes peuvent avoir sur le transport aérien. Par exemple, le développement de la grippe aviaire constitue ainsi une menace non négligeable pour Air France-KLM. [...]
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