Boeing & EADS : gouvernance et politique financières comparées

Extraits

[...] Cela relève de la bonne gouvernance, car cela permet d'assurer le respect des règles de bon fonctionnement au sein du conseil (niveau d'information suffisant, organisation des travaux du conseil, évaluation du conseil Diversité des profils BOEING étant une société américaine, son conseil d'administration ne comporte que des Américains tandis qu'il y a cinq nationalités différentes qui siègent au conseil d'EADS. Cette différence s'explique par le fait qu'EADS est une entreprise que nous pourrions qualifier d'Européenne puisqu'elle est issue de la fusion de plusieurs entreprises (françaises, allemandes). On retrouve dans les deux cas des administrateurs possédant des compétences variées. Dissociation des fonctions EADS a opté pour une dissociation des fonctions pour conserver la structure bicéphale de son ancienne direction. [...]

[...] En moyenne entre 2003 et 2007, la rentabilité financière de Boeing est de et celle d'EADS de En 2008, Boeing enregistre une baisse exceptionnelle de ses capitaux propres à milliard de dollars, rendant le ratio non exploitable. Cette chute s'explique par le recul des autres éléments du résultat étendu (restructuration, hausse des pensions et ajustements postretraite) couplé à la baisse des actions propres, tout ceci résultant de l'une des plus longues grèves de l'histoire de Boeing. À l'opposé, EADS améliore sa rentabilité financière la même année grâce à un résultat net en forte progression. [...]

[...] En matière de politiques financières, Boeing privilégie la croissance de rentabilité économique. L'actionnaire est au cœur de la politique du groupe et les dirigeants tentent de répondre aux mieux à ses attentes. EADS, en revanche, s'échine à satisfaire l'ensemble de ses partenaires, qu'il s'agisse des fournisseurs, clients, employés ou actionnaires. Cette politique peut être néfaste à une prise de décision rapide qui est d'autant plus compliquée que la direction est partagée entre l'Allemagne et la France. Au cours de l'analyse, il est apparu que ces mécanismes de gouvernance avaient des répercussions sur la performance financière des groupes étant donné que Boeing devance largement EADS en termes de rentabilité économique et financière. [...]

[...] Liens entre la structure de propriété de ces deux sociétés, leurs mécanismes de gouvernance, et leurs politiques financières? 21 Introduction 1 Industrie aéronautique et ses deux marchés L'industrie aéronautique et spatiale qui regroupe des activités sur l'ensemble de la chaine de valeur de commercialisation des avions (conception, fabrication d'avions et d'équipement associé) a longtemps été dominée par le constructeur Américain Boeing. À partir de 2008, Boeing s'est vu rattrapé par son concurrent européen. Prix, qualité et spécificité du service sont les points clés d'affrontement des deux concurrents. [...]

[...] Chez BOEING, le conseil d'administration est composé de plus de de membres indépendants. En effet, le groupe se réfère aux critères standards d'indépendance des directeurs de NYSE, independent director pour statuer sur l'indépendance de ses membres. Ces standards imposent entre autres un quota de d'administrateurs indépendants au sein du conseil. Les comités spécialisés Le conseil d'administration d'EADS compte 3 comités : comité d'audit, comité des rémunérations et nominations, et le comité stratégique. Aucun de ces comités ne possède le pouvoir de décision en amont du conseil. [...]