Les choix économiques de Michelin

Extraits

[...] Les choix économiques de Michelin Michelin est une entreprise qui ne cesse d'innover pour assurer sa pérennité. La première reconversion de Michelin Due à la rude concurrence que Michelin connaît dans son secteur d'activité majeure, elle se devait d'innover en se convertissant vers d'autres marchés économiques plus florissants. Michelin a tout d'abord racheté 40000 hectares d'hévéas en Afrique avec un groupe ivoirien, ce choix stratégique permet à Michelin de sécuriser sa production d'élément essentiel pour les pneus. Michelin joue maintenant dans deux secteurs puisqu'il est présent dans le secteur secondaire avec la confection et l'innovation de pneu et le secteur primaire avec la production de caoutchouc via cette nouvelle acquisition. [...]

[...] Chaque année soit près de 60 pour cent en fin de vie utilisée dans le pays, ce projet débutera dès 2021 pour permettre un démarrage de la production à l'horizon 2023. Plus de 30 millions de dollars seront investis dans cette usine de nouvelle génération. Les processus de recyclage seront novateurs puisqu'ils seront directement collectés sur le site client puis découpés puis recyclés. Quels chiffres 90%des matières régénérées seront intégrées dans plusieurs types de production à base de caoutchouc, pièces, bande transporteuse et produit antivibratoires. Les 10 autres pour cent seront valorisés en énergies pour usines. [...]

[...] Symbio évolue dans le secteur de la pile à combustible ou quelques années plus tard Faurecia apporte son savoir-faire avec ces travaux de R et D dans cette technologie. Cette technologie permet de transformer de l'hydrogène en électricité pour alimenter un moteur électrique et donc réduire la consommation de la batterie. Cette coentreprise pleine d'avenir compte 200 salariés, dont 150 qui viennent de Faurecia. Michelin joue sur deux tableaux, elle continue toujours d'améliorer son secteur d'activité principale, tout d'abord Michelin à trouver un accord exclusif avec Air France pour équiper les appareille court et long courrier (hors Boeing 787) de pneumatiques. [...]

[...] La particularité de ce contrat qui s'étale sur 10 ans est que Michelin s'est engagé à livrer des pneus neufs ou rechapés. Michelin est connu pour ces pneus qui sont capables de résister à des températures extrêmes et a une très grande vitesse. Les plans à venir Dans la décennie à venir, Air France et Michelin se sont engagés à alléger leur empreinte carbone causée par ces pneus. L'accord entre les deux grands groupes évoque une filière de recyclage innovante, les résines écologiques hautes performance, l'impression 3D métal ou plastique. [...]