Enjeu des emballages durables dans le secteur automobile

Extraits

[...] Dans les deux cas cités ci-dessus, les emballages ne peuvent être utilisés, et sont à retourner à l'expéditeur. Cependant, les procédures définies pour le retour des boîtes ne sont pas strictement respectées. Ainsi, plusieurs semaines après que la demande de retour a été émise (par application Internet), et bien que de nouvelles boîtes plastiques aient été livrées entre temps, aucun transporteur ne vient retirer les boîtes : souvent, celui mandaté par GEFBOX pour les livraisons refuse de reprendre les boîtes non utilisées sous prétexte qu'il n'a pas de demande d'enlèvement12. [...]

[...] Gestionnaire : Le gestionnaire peut être le client, le fournisseur ou un tiers. Il a en charge l'approvisionnement des emballages vides et l'optimisation du parc d'emballages et de son utilisation. Pool : Ensemble d'emballages partagés par plusieurs utilisateurs et gérés en commun. Prestataire logistique : Le prestataire logistique est un tiers impliqué dans la boucle logistique. Il peut avoir des rôles divers : consolidation des flux sur une plate-forme de groupage, lavage ou réparation d'emballages, etc. Unité de conditionnement : Conditionnement unitaire. [...]

[...] Ainsi, des emballages vides appartenant à un propriétaire participant au pool pourront être expédiés vers un partenaire d'un autre propriétaire, situé à proximité du lieu d'expédition. Il n'est donc plus tenu compte de la propriété des emballages pour déterminer le lieu où ils doivent être retournés. Cas d'emploi : C'est en général le client grand constructeur ou équipementier automobile qui a un fort pouvoir sur ses fournisseurs, qui choisit le ou les systèmes de gestion qu'il veut utiliser. Un même client peut utiliser plusieurs systèmes en fonction des situations (type de produit, destination du produit, distance, mode de transport, etc.). [...]

[...] De plus, comme les ingénieurs de ventes ne traitent pas cette problématique durant les négociations commerciales avec les clients, ils ne négocient pas non plus le prix de l'emballage durable, qui n'est donc pas répercuté sur le prix de vente du produit Absence d'outil informatique Etant donné que les emballages ne font pas partie de nomenclatures produits, ils ne peuvent être déduits automatiquement du stock. Or, il n'existe pas non plus de saisie manuelle pour comptabiliser ces emballages durables. En clair, les mouvements d'emballages ne sont pas déclarés, aussi bien pour l'envoi de pièces que pour la réception d'emballages vides. [...]

[...] Ainsi, SNR Roulements se voit imposer des emballages spécifiques en matière plastique par certains clients, et plus particulièrement les grands constructeurs automobiles tels Audi, Volkswagen, Honda, Nissan, etc. Il convient alors de spécifier les avantages significatifs que présentent les emballages durables en matière plastique, pour le transport de produits finis, comparé à d'autres matériaux : Les plastiques sont généralement inertes lorsqu'ils viennent en contact avec la plupart des produits, et réagissent moins que tout autre matériau disponible sur le marché ; 9 Les flux physiques des bacs plastiques standards utilisés par PSA sont entièrement gérés par une entité appeléeGEFBOX, filiale de Gefco et PSA ; d'où l'appellation de bacs GEFBOX Ils sont généralement plus légers que les autres emballages, et comme leur rapport résistance/ poids est plus élevé, les plastiques peuvent être plus minces que les autres matériaux. [...]