Marché automobile européen, SMART, nouveaux entrants, produits de substitution, fournisseurs, clients, marché nord-américain, marché asiatique, marché européen, distribution automobile, SMH, Mercedes Benz, Micro Compact Car
En avril 1994, le constructeur automobile allemand Mercedes-Benz et le groupe horloger suisse SMH (futur Swatch Group) annoncent la création d'une société commune, Micro Concept Car (MCC). La raison d'être de celle-ci réside dans la fabrication et la commercialisation d'un véhicule d'un nouveau genre : une mini voiture urbaine. Celle-ci renouvelle la tradition de la microvoiture. Cette association entre un industriel de voitures de luxe, classiques et de qualité, et un fabricant de montres décalées et de masse laisse de nombreux commentateurs sceptiques. Cependant, ce partenariat atteste de la volonté de Mercedes-Benz, confronté à la concurrence agressive des constructeurs japonais et à la saturation du marché automobile, d'élargir sa gamme. Il témoigne également de la stratégie d'innovation constante menée par Nicolas Hayek, le très ingénieux patron du groupe SMH, à l'origine de ce projet. Pour MCC, le développement et la commercialisation de la future Smart représentent un véritable défi: en partant de zéro, ce nouveau constructeur lance en même temps qu'un nouveau produit, un nouveau concept, une nouvelle marque et un nouveau système de distribution.
[...] Ce ralentissement s'explique par la crise que traversent tous les pays occidentaux. La quatrième vague est celle qui démarre au lendemain du second choc pétrolier après 1985. Cette vague se distingue des précédentes par la prédominance des opérations à caractère transnational. C'est le cas de l'industrie automobile britannique dont les marques les plus prestigieuses sont passées sous le contrôle des firmes américaines à la fin des années 80 et Rolls-Royce et Bentley sous celui de firmes allemandes à la fin des années Présentation des différents acteurs présents sur le marché européen L'Europe comprend encore un assez grand nombre d'acteurs. [...]
[...] Il est directement inspiré du concept de mobilité imaginé par Nicolas Hayek. Il consiste à offrir avec la voiture un ensemble de services pour faciliter le déplacement et non plus une simple voiture : offre de location de véhicule à prix préférentiels pour de longs trajets par exemple, réduction sur les transports collectifs, etc. Ainsi, smart a conclu des accords pour l'obtention de places de parking à tarif préférentiel à Paris, ou dans les parkings des gares d'Avignon, Lyon et Bordeaux. [...]
[...] Fusions Alliances L'industrie automobile a connu ces dernières années un vaste jeu de fusions ou d'alliances. Mais quels sont les facteurs qui poussent les grands groupes automobiles à se concentrer et quelles sont les limites qui en découlent ? 2. Les facteurs Si les entreprises se concentrent, c'est, sans aucun doute, qu'elles y trouvent des avantages qui se traduisent en termes de coûts et de débouchés. On peut distinguer les gains techniques, qui relèvent des économies d'échelle et des gains de pouvoir de négociation, liés à des phénomènes de domination. [...]
[...] Pour le monde de l'automobile, c'est une révolution. Pour la première fois de l'histoire, un véhicule est défini par l'usage que les conducteurs en feront et non plus par ses possibilités. La Smart entend ainsi répondre à des besoins de mobilité nouveaux, encore ignorés des constructeurs. Pour ce, elle se fonde sur plusieurs constats : en agglomération, une automobile parcourt en moyenne 30 km par jour avec 1,2 personne à son bord, à 15 km/h et reste en stationnement pour plus de de son temps. [...]
[...] Cette extension du réseau a nécessité près d'un million d'euros d'investissement, auquel s'ajoutent quelques 4,6 millions d'euros pour le rachat de trois smart centers en région parisienne. Le constructeur a également fourni une large aide aux investissements des concessionnaires. Enfin, la Smart revient aux méthodes classiques de la distribution automobile : journées portes ouvertes, essais de véhicules Le succès, enfin ! Le succès commercial est cette fois au rendez-vous : au total, en exemplaires sont vendus, dont en France. Ces chiffres restent en deçà de l'objectif de ventes la première année, mais ils passent à en 2000, et en 2001. [...]
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