Stratégie d'une entreprise, transport aérien régional, Air Sud Ouest, pression concurrentielle, opportunités, menaces, position compétitive, ressources financières, ressources humaines, ressources techniques, coût de la maintenance
Air Sud-Ouest est une entreprise privée située à Pau dans le secteur du transport aérien régional. Créée en 1982 par Franck Bertrand et Vincent Estamatioff, Air Sud-Ouest s'est développée dans le contexte de reprise vigoureuse du transport aérien qui fait suite à une longue période de récession. Mr Bertrand et Mr Estamatioff ont financé la création de la société avec leurs fonds personnels. Tous deux anciens pilotes de l'armée de l'air, Franck Bertrand est aussi ingénieur mécanicien.
La société possède au départ deux activités principales : l'école de pilotage et l'avion taxi : location d'avion avec pilote. En 1985, l'entreprise se développe et se diversifie notamment grâce à l'acquisition d'autres avions et l'embauche de nouveaux mécaniciens, pilotes… L'entreprise a donc connu une croissance rapide et a désormais complété son portefeuille d'activité.
[...] Ressources humaines A la création de l'entreprise, Mr Bertrand embauche un mécanicien coordinateur et deux jeunes pilotes. Monsieur Estamatioff et Mr Bertrand sont eux-mêmes pilotes. Mr Bertrand assure par ailleurs la gestion de la société, sa femme est responsable du secrétariat. En 1985, la société se développe, deux nouveaux pilotes sont embauchés, un troisième mécanicien et d'autres personnes assurant le travail technique, commercial et administratif. Pour conclure, la plus grande force du personnel de la société est sa motivation, sa passion et ses compétences. [...]
[...] Elle comprend cinq départements : la Dordogne, la Gironde, les Landes, le Lot-et-Garonne et les Pyrénées-Atlantiques. La vile de Pau est située dans le département des Pyrénées-Atlantiques. Cette région est l'une des plus grandes régions de France de par sa superficie. Elle est également très riche culturellement et économiquement. Il serait donc dommage de passer à côté d'un marché potentiellement intéressant pour ASO. Le potentiel de ce marché est très fort. La ville de Bordeaux, par exemple, contient une clientèle potentielle forte car il s'agit d'une des plus importantes villes de France. [...]
[...] Analyse des caractéristiques de la demande Les caractéristiques du marché : Le marché de l'aviation civile est tout d'abord segmenté en zone géographique International National Régional Le marché est ensuite segmenté en secteur d'activité. Chacun des segments représente un certain nombre d'opportunités et de menaces en fonction du taux de croissance, de la concurrence et de la demande. Le transport aérien L'école de pilotage La location sans pilote L'avion-taxi = avion d'affaires Le fret Affrètement Le travail aérien Certaines compagnies se sont spécialisées dans une activité plus particulièrement, d'autres pas. [...]
[...] Ce n'est donc pas comme elle l'affirme une entreprise de transport aérien régional, mais une entreprise de transport aérien locale. On peut donc ainsi résumer la situation d'ASO comme ceci : Stratégie des concurrents IV. Analyse interne de la valeur des ressources Ressources financières Capitaux propres En 1981, la société est constituée. Franck Bertrand, Vincent Estamatioff et quelques autres participent au capital social de l'entreprise à hauteur d'un million. Lors du développement de la société, on assiste à deux augmentations de capital. [...]
[...] ASO a tout d'abord de grosses lacunes en ce qui concerne la gestion de son entreprise, en témoigne l'état alarmant de ses finances. De plus, l'activité marketing est inexistante puisque ne fait aucune publicité. En termes de ressources humaines, s'il est vrai que M. Bertrand a su susciter l'adhésion autour de lui et instaurer un bon climat dans son entreprise, certaines personnes sont manquantes à certains postes. A l'inverse, les personnes occupant un poste particulier ne sont pas forcément les bonnes (Stam à la gestion secrétaires autour de Mme Bertrand). [...]
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