Fusion KLM / Air France, compagnies aérienne, compagnies low-cost, ciel Européen, ciel mondial, suppression d'emplois, personnel d'Air France, Strategic Management Commitee, stratégie de HUB, yield Management
Comme l'ensemble des fusions, celle de KLM-Air France a été à l'origine de nombreux bouleversements. Ces profonds changements ont affecté l'organisation des deux compagnies aussi bien sur le plan financier que social. Elles ont cependant conservé leurs identités respectives afin de jouir de la notoriété dont elles faisaient jadis l'objet. De nos jours, le groupe Air France KLM est l'une des rares compagnies aériennes à être rentable.
[...] De plus, bien que le hub de CDG soit le plus important et celui offrant le plus de potentiel, Air France possède également un autre hub à Orly et un à Lyon. Celui d'Orly est en principe réservé pour les vols vers les DOM-TOM et les vols domestiques et celui de Lyon lui est consacré correspondances d'Air France pour le trafic entre les métropoles régionales françaises et l'Europe. En ce qui concerne KLM, son hub se situe sur l'aéroport de Schipol (Amsterdam) et est l'un des pionniers en Europe. [...]
[...] Le programme de fidélisation d'air France-KLM Le groupe air France-KLM a élaboré un programme de fidélisation appelé Flying Blue dans l'objectif est d'accroitre la fidélité de leurs clients. Ce programme de fidélisation consiste en l'octroi de miles selon la fréquence de voyage de chaque client. Les adhérents de Flying Blue bénéficient également de primes auprès de partenaires non aériens : hôtels, locations de voitures, loisirs . similairement Les clients d´Air France peuvent également accumuler des Miles et profiter des billets prime sur toutes les compagnies franchisées. [...]
[...] - un bonus Elite, en fonction du niveau de Carte Flying Blue, - un barème de primes avantageux, - la possibilité d'accumuler des Miles et de les utiliser chez l'ensemble des partenaires. Les Miles peuvent être utilisés pour : - des billets prime sur Air France, KLM ou une compagnie membre de SkyTeam ou partenaire, - des sur-classements sur les vols Air France, KLM, Kenya Airways et Northwest, - le règlement des excédents de bagages sur les vols Air France et KLM, - l'utilisation des services de nombreux partenaires non aériens (nuits d'hôtel, locations de voitures, séjours, loisirs C'est dans cette dynamique de changement et d'innovation qu'Air France a créer un site d'information dédié aux voyages d'affaires. [...]
[...] Cependant, malgré toutes ces techniques utilisées, celle qui fonctionne la mieux est le Yield Management. L'originalité du Yield Management par rapport à ces pratiques consiste à utiliser des outils informatiques complexes qui permettent d'affiner cette recherche du profit maximum. Cette technique a été inventée aux USA au début des années 80 mais est arrivée en Europe plus tard (en 95-96 en France). Les experts estiment que l'utilisation d'un système de Yield Management permet d'augmenter la recette des compagnies aériennes de 2 à 5%. [...]
[...] Le coefficient d'occupation Au lendemain de Fusion, le groupe Air France-KLM a enregistré une forte progression de du trafic, pour des capacités en hausse de seulement 6,2%. Le coefficient d'occupation, qui correspond aux Passagers kilomètre transportés (PKT) divisés par les sièges kilomètres offerts (SKO) s'est donc amélioré significativement de 1,7 points à pour atteindre aujourd'hui 82,3%. Le groupe a transporté près de 70 millions de passagers Evolution du coefficient d'occupation - Sur le réseau Amériques, le trafic a progressé de pour des capacités en augmentation de le coefficient d'occupation progressant ainsi de 0,4 point à 87,5%. [...]
Référence bibliographique
Source fiable, format APALecture en ligne
avec notre liseuse dédiée !Contenu vérifié
par notre comité de lecture
