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Concernant la concurrence de l'entreprise Michelin, nous pouvons constater que plusieurs entreprises sont situées sur le même marché. À eux trois, Bridgestone, Goodyear et Michelin possèdent plus de la moitié des parts de marché à savoir 60%. Les 40% autres sont détenus par des fabricants locaux. Michelin subit une pression de la part de ses fournisseurs, cependant celle-ci est moyenne, car les manufacturiers ont développé différents partenariats ainsi que des contrats favorisant l'exclusivité auprès des fournisseurs. Nous sommes forcés de constater que cet auto approvisionnement n'est pas suffisante pour que les entreprises du secteur soient indépendantes des fournisseurs de caoutchouc.
L'entreprise est entourée d'une clientèle vaste et diversifiée. Celle-ci apporte une énorme pression sur les entreprises, puisqu'elles possèdent de nombreuses exigences ainsi qu'un pouvoir de négociation important. C'est pour cela que Michelin doit faire preuve d'adaption dans le but de maximiser et optimiser l'attente et les besoins des clients face aux produits développés.
[...] Toutefois, l'industrie pneumatique est sa plus ancienne activité (1889). Facteur clé de succès : Image de conquérant Numéro 2 mondial (derrière Bridgestone), Michelin est à la recherche constante d'innovations pour offrir des produits de plus en plus innovants, sécurisants et qui favorisent l'environnement grâce à un effort continu dans la Recherche & Développement (exemple : création de pneus régénérants). Facteur clé de succès : Position dominante dans l'industrie du pneumatique Ce leader mondial est une entreprise ancienne (1889) et fiable (entreprise familiale) qui est soucieuse de son image de marque. [...]
[...] Exemple travailler sur du pneu recyclé. Economie de cout quand le prix du baril est à 40 Pays émergent en fort développement présente un gros potentiel pour les constructeurs de pneumatique. Volonté de faire du Mass Market sur le marché asiatique sur tous segments. Menaces Composition d'un pneu à 58% de pétrole du coup, les constructeurs en pneumatique sont sensibles à la variation des prix du baril. Quand le prix du baril monte à 150 $ la marge est réduite ou alors le prix du pneu augmente. [...]
[...] Concernant les clients de Michelin : L'entreprise est entourée d'une clientèle vaste et diversifiée. Celle-ci apporte une énorme pression sur les entreprises, puisqu'elles possèdent de nombreuses exigences ainsi qu'un pouvoir de négociation important. C'est pour cela que Michelin doit faire preuve d'adaption dans le but de maximiser et optimiser l'attente et les besoins des clients face aux produits développés. Concernant la menace des entrants : le marché asiatique est intensif dans le sens où ils effectuent une production de masse (fabricants de véhicules à bas coûts). [...]
[...] Recommandations : Garder l'image de marque, favoriser la le marketing et les produits sur l'environnement et le développement durable. Exploiter les nouveaux marchés (BRIC, émergents). Enfin Michelin doit conserver sa politique d'innovation perpétuelle. DAS de Michelin DAS 1 : Pneumatiques de véhicules de tourisme, poids lourds, avions et deux roues. DAS 2 : Produits de localisation GPS, logiciels. Guides de tourisme, routiers classiques Méthode du Swot (interne + externe du marché du pneumatique) Forces Créé en 1889. Michelin Numéro 2 sur le marché du pneumatique derrière Bridgestone. [...]
[...] Qualité des produits. Gros réseaux de distribution Stratégie de distribution par le système de business units clients au nombre de 11 Image compétitive et présente un gros palmarès compétition à son actif : o 24 H du Mans o DAKAR o Moto GP o Moto OFF Road Même Logo depuis 80 ans, favorable à l'image et il est très représentatif du pneu Image Fidèle et notoriété. Faiblesses Grosses fluctuations des coûts, prix de vente reste élevé face à ses concurrents. [...]
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