Monographie d'entreprise: la SNCF

Extraits

[...] Dans l'entreprise, elle prend en charge la politique de solidarité. À l'extérieur, sur l'ensemble du territoire national, elle intervient dans trois domaines : L'errance et l'exclusion L'insertion La participation aux politiques territoriales et urbaines Les partenariats avec les acteurs du développement La SNCF est amenée à établir de nombreux partenariats dans le cadre de sa démarche développement durable. L'ADEME et la SNCF confortent leur coopération pour le développement durable par la signature d'un premier accord-cadre conclu pour une durée de trois ans, dans trois domaines : Le management environnemental Les économies d'énergie, la qualité de l'air, la réduction du bruit La sensibilisation et l'information du grand public sur les enjeux du développement durable II- Les missions de la SNCF Les missions de la SNCF ont été redéfinies dans le cadre de la réforme du transport ferroviaire qui s'est concrétisée par la loi du 13 février 1997 portant création du Réseau Ferré de France RFF nouvel établissement public industriel et commercial ayant pour objet le développement de l'infrastructure du réseau ferré national. [...]

[...] II - La SNCF géographiquement Carte du réseau en annexe. Le réseau de la SNCF en France est très dense. Ses lignes à grandes vitesses utilisées par les TGV, parcourent la France du Nord au Sud en reliant les grandes villes telles Lille, Paris, Lyon, Tours et Marseille. De plus ces LGV relient la France à la Belgique (Bruxelles) et l'Angleterre (Londres). Pour desservir le reste de la France, la SNCF a mis en place les lignes classiques empruntées aussi par les TGV pour certaines, et le reste par d'autres types de trains comme les TER généralement. [...]

[...] Enfin nous apporterons une réflexion plus personnelle sur la SNCF. Présentation générale de la SNCF I - HISTORIQUE Genèse et création de la SNCF Après l'apparition de la machine à vapeur à la fin du XVIIIème siècle, les chemins de fer font figures de deuxième révolution industrielle. Ils se développent en France au début du XIXème siècle pour le transport du charbon. Début 1930, la locomotive à vapeur vient remplacer la traction animale, permettant ainsi le transport de voyageurs. A cette époque, toutes les entreprises privées peuvent exploiter les rails français. [...]

[...] La dynamique générée par l'expérimentation s'étend progressivement à d'autres Régions grâce à la signature de conventions intermédiaires les préparant à entrer, à leur tour, dans la Régionalisation. A l'issue de l'expérimentation, l'Etat, les Régions et la SNCF ont décidés que les Régions deviendraient définitivement autorités organisatrices du transport ferroviaire régional en lieu et place de l'Etat par la signature de la convention de 2002. Cette convention précise les rôles et missions des deux partenaires pour une durée de 6 ans : - La Région a obtenue l'autorité du TER, elle doit prendre en compte les besoins en matière de transport et prendre les mesures qui s'imposent. [...]

[...] On peut y faire envoyer l'ensemble de nos prestations gratuitement à domicile. Communication La SNCF, prend la communication comme une part importante dans son marketing. Récemment, la société a changé son identité visuel, le logo, et sonore. Tout ceci montre la volonté de renouvellement voulue par cette EPIC, aux yeux des clients. De plus, elle entreprend beaucoup de communications publicitaires ponctuelles pour faire part de ses nouveautés à la clientèle (lancement de l'Eurostar Les campagnes de publicité dépendent du niveau National. [...]