Nouveau Zénith, Strasbourg, environnement socio-économique, environnement culturel, environnement politique, Région Alsace, marché des Zénith en France, agglomération strasbourgeoise, voies de communication, coûts du bâtiment, coûts des infrastructures, protections des eaux, acquisitions des foncières, marketing direct
La problématique de la recherche est la suivante : quels sont les enjeux de l'implantation du nouveau Zénith pour la région Alsace ?
Les objectifs de cette recherche sont de connaître les effets potentiels de la création du nouveau Zénith de Strasbourg sur l'environnement socio-économique, culturel, voire politique de la région Alsace.
Afin d'apporter des réponses (ou le cas échéant des éléments de réponse) à notre problématique, nous avons collecté des informations de deux types :
- des informations provenant de sources documentaires (études, enquêtes publiques, communiqués de presse, revues de presse ; sites Internet).
- des informations provenant de source non documentaire : informations « orales » recueillies lors d'entretiens avec les responsables des Grands Projets à la Communauté Urbaine de Strasbourg (CUS).
Ces informations sont, concernant le Zénith, la date du choix du projet, la durée des travaux, le coût, le budget. Mais aussi des données environnementales, socio-économiques, culturelles et politiques afin de mieux connaître les enjeux d'un tel projet. Il nous fallait aussi essayer d'obtenir des informations plus officieuses, concernant la coïncidence de la date de fin des travaux avec les élections municipales en 2008.
La méthode utilisée est une démarche d'investigation, de recherche active de l'information, répartie entre les membres du groupe, avec des réunions de groupe régulières où nous confrontions nos informations et les complétions entre nous.
Les moyens mis en oeuvre sont les recherches sur Internet, le déplacement à la CUS pour consulter à la bibliothèque les documents utiles concernant notre sujet, et l'interview du chef de ce projet.
[...] Les raisons ayant amené à la présélection de six sites sont essentiellement la capacité d'accueillir un équipement s'étendant sur une surface de 20 à 30 hectares, si possible à proximité des axes routiers. Les sites sélectionnés sont situés à : - Geispolsheim / Entzheim : le long de la RD 400 et à proximité de la commune de Lingolsheim ; - Holtzheim : situé le long de la RD 400, en face de l'aérogare de Strasbourg Entzheim ; - Wolfisheim : le long de l'A 351 et de la RD 468 ; - Eckbolsheim : le long de l'A 351, à proximité du quartier de Hautepierre ; - Strasbourg Steelcase/Strafor : sur le site de l'entreprise Steelcase, le long de l'A 351, à proximité de la chaufferie de Hautepierre ; - Strasbourg Starlette : le long du bassin Vauban et bordé par la route du Petit Rhin. [...]
[...] Si tout se passe bien, les travaux devraient être terminés en novembre, décembre 2007 Étant donné l'implantation du Zénith à proximité de la cité nucléaire de Hautepierre, comment pensez-vous gérer les voitures (parking, voitures brûlées)? Comment faire en sorte que les jeunes restent calmes? Nous sommes plutôt confiants, nous nous sommes aussi posé la question. Mais la sécurité sera exactement la même que pour la gare, la bibliothèque, la place Kléber (autres endroits où des travaux sont en cours). La société Véga a déjà l'expérience de ce genre de gestion de sécurité avec les autres salles en France qui sont aussi implantées à proximité de quartiers sensibles, de cités. [...]
[...] Pour la société TCAR (Transports en Commun de l'Agglomération rouennaise), qui propose une offre supplémentaire de transports publics le soir d'événements au Zénith de Rouen, la communication est la suivante : - proposer des dépliants sur l'offre supplémentaire, - afficher ces informations sur la voirie, - éditer un billet de transport aux couleurs du Zénith, - réaliser une opération avec le Zénith appelée «tapis rouge» pour laquelle les utilisateurs de transports publics étaient accueillis en V.I.P. et participaient à un pot d'accueil offert. Le Zénith d'Orléans a proposé différentes offres marketing qui n'ont pas remporté le succès escompté : Le «forfait» billet de tram + billet de spectacle n'a pas été suivi par les promoteurs de spectacles. Le promoteur respecte une logique commerciale. Pour un promoteur, une salle de spectacle est pleine même lorsqu'il n'y a aucune offre de transports publics. [...]
[...] L'objectif de ces démarches n'est pas seulement d'informer le spectateur d'une offre de transports publics, mais aussi de l'éduquer. Il s'agit de lui faire prendre conscience du gain de temps que peut lui apporter une navette et de la facilité de son fonctionnement. Offre tarifaire mise en place par les services de transport en commun Aucune offre tarifaire n'a été mise en place pour favoriser l'usage des transports publics. Cela s'explique par : des difficultés de montage financier, la logique commerciale des producteurs. [...]
[...] HUSSON, Responsable des grands projets de la CUS, nous publions certains passages concernant des effets sur l'environnement socio-économique. Le développement d'hôtels à proximité est-il prévu ? Des personnes s'y intéressent. Il y a déjà des hôtels à Eckbolsheim. Mais pour le moment, il n'y a rien de concret qui est envisagé. La CUS ne gère d'ailleurs pas ces installations, car c'est de l'ordre du marché privé. Étant donné le coût, visez-vous à terme la rentabilité, l'amortissement de ce Zénith ? [...]
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