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EADS peut être considéré comme un jeune groupe industriel, néanmoins si on prend en compte les entreprises dont il est issu, ses origines remontent au début de l'histoire de l'aéronautique en européenne. La création d'EADS répond à désir européen d'avoir un grand groupe de taille internationale capable de concurrencer les plus grandes entreprises telles que Boeing.
A long terme la stratégie d'EADS consiste à renforcer l'équilibre et la capacité de résistance du groupe. 63% du chiffre d'affaires du groupe est réalisé par l'aviation commerciale, l'un des objectifs du groupe est d'établir un équilibre entre l'aviation commerciale et les autres activités du groupe en augmentant la part de ces dernières.
[...] La création d'EADS répond à désir européen d'avoir un grand groupe de taille international capable de concurrencer les plus grandes entreprises tel que Boeing. Depuis sa création le 10 juillet 2000 de nombreux évènements ont jalonné l'histoire d'EADS : 19 décembre 2000, lancement officiel du superjumbo A380. 12 juillet 2001, création officielle d'Airbus SAS. 18 décembre 2001, signature du contrat d'approvisionnement de l'A300M par huit pays européens. 19 décembre 2001, création de MBDA qui est un groupe appartenant au secteur de l'aéronautique et de la défense, filiale commune d'EADS, BAE Systems et Finmeccanica. [...]
[...] En 2008, la stratégie d'EADS avait déjà donné des résultats, le groupe a réussi à renforcer sa rentabilité ainsi que son efficacité au-delà des objectifs qu'il s'était fixés. De plus Les 12 A380 prévus pour cette année ont été livrés dans les temps et tout les hélicoptères LUH commandés par l'armée américaine ont été livrés en avance sur le calendrier. EADS a également poursuivi son internationalisation en acquérant PlantCML aux Etats-Unis, en mettant en place une nouvelle chaîne d'assemblage en Chine en partenariat avec Northrop Grumman et en remportant l'appel d'offres pour la fourniture d'avions ravitailleurs à l'armée américaine. [...]
[...] De plus le développement des programmes de défense sur le continent bénéficie à la croissance du groupe en Europe et on observe également un élargissement de la coopération entre EADS et la Russie. En Asie-Pacifique qui représente 25% du chiffre d'affaires du groupe la Chine, l'Inde et la Corée du Sud représentent les priorités du groupe. Dans cette région EADS s'est associé à plusieurs partenaires locaux afin de mener à bien plusieurs projets tels que l'EC175, la chaîne d'assemblage de la famille A320 en Chine ou l'hélicoptère KHP. [...]
[...] EADS malgré les difficultés économiques à l'intention de continuer ses investissements à long terme. Une nouvelle organisation a été mise en place cette année la division Avion de Transport Militaire a été entièrement intégré dans Airbus et est devenu Airbus Military ce qui a permis le renforcement de la gestion des programmes et de perfectionner la répartition des ressources. Néanmoins, même si EADS est un puissant groupe industriel qui se place aux premiers rangs dans les marchés où il se situe, il a également des limites, ainsi que des faiblesses. [...]
[...] De plus entre 2004 et 2008 nous avons pu observer que les résultats du groupe n'ont pas cessé d'augmenter. Le chiffre d'affaires est passé de millions d'euros en 2004 à millions d'euros en 2008 et les effectifs qui s'élevaient à salariés en 2004, étaient en 2008 de salariés. Les produits du groupe EADS Le groupe industriel EADS possède une large gamme de produits. EADS compte cinq activités principales : Airbus, leader mondial dans le domaine des avions commerciaux, il se situe également dans les activités d'avions ravitailleurs et d'avion de transport militaire. [...]
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